2016年11月16日，由中国汽车技术研究中心主办的“2016中国汽车产业区域经济峰会“在福州举办，峰会以“''一带一路'，汽车产业新动力“为主题，探讨新形势下汽车发展新机遇，新能源汽车依然是研讨重要话题。工信部原总工程师朱宏任受邀参会并发表演讲。他认为，当前，我国应该坚持节能与新能源汽车技术路线共同发展，而且我国已具备了智能汽车快速发展的基础，以下是发言要点。
坚持节能汽车与新能源汽车创新发展共同推进
新能源汽车是战略的重要组成部分，政府的积极引导和大力支持，使得中国新能源汽车产业获得与世界汽车领先的地位，加快汽车研发和生产是汽车行业的重要任务。同时，不能忽视传统汽车改造提升，在这个方面应把握以下三点：1、传统汽车在一段时间里还将处于主导地位。2025年新能源汽车占汽车总销量的20%，而国际能源署预测，全球新能源汽车占比汽车车额总销量的30%，随着新能源汽车的发展，技术的突破，新能源汽车进行渐进式的发展。2、传统汽车的技术水平渴望进一步提升。3、新能源汽车技术仍面临着诸多的挑战。在动力电池方面还存在瓶颈，还有一些问题有待解决。另外，新能源汽车不只是电动汽车一个方面，电动汽车仅是其一个主要方向，还有其他的方向也在不断加大科研力度，积极的推进之中，对这方面要有一个冷静和客观的认识。
我国已经具备了智能汽车快速发展的基础
智能汽车已经成为汽车产业发展的热点前沿，美国、日本、欧盟均制订法律法规，加大在智能驾驶相关技术方面的投入。昨天召开的乌镇互联网大会上，把特斯拉超强的智能汽车控制系统也作为互联网领域十大最新的技术亮点。
在工信部中国制造2025基础上提出来的智能网联技术路线图的研究已经基本完成了。对技术路线图也给了清晰的阐释。汽车业内，不是很简单的把智能网联汽车叫做无人驾驶汽车。实际上无人驾驶汽车是为了帮助大众了解智能网联汽车发展，接受智能网联汽车的概念。真正无人驾驶实际上要达到的技术水平，达到技术水平的过程中有很多技术的难点要突破，也还有一些重要的法律法规问题需要解决。在智能网联汽车达到较高水平之前，辅助驾驶及其技术进步可以帮助提升汽车主动安全水平。汽车智能网联核心领域主要包括汽车电子、汽车芯片，并继续国产化研发生产，这些技术基础我们已经初步具备。长安、上汽、广汽、北汽等主要乘用车企业都已布局智能汽车，百度，阿里等互联网企业均在加速向智能汽车产业渗透和布局。另外，对于智能网联来说，是汽车和互联网相互结合的结果，互联网企业和传统的汽车企业需进行协同合作。
加强创新驱动是推动汽车产业长期向好的关键因素
创新能力不足一直是汽车产业在高速发展中的弊病。一是基础能力还存在着短板，比如关键核心技术的缺失、配套能力有待加强、产业链的发展有待优化。；二是原始创新技术不足；三是创新体制不健全。在汽车产业高速发展的情况下，要转到与国民经济相适应的发展轨道中，必须把创新放在更加重要的位置。
从汽车市场未来十年的增长潜力来看，应该说，现在汽车产业的进一步的发展是随着国民经济的发展而发展，应该是毋庸置疑的。但是我们这个发展应该是稳步的发展，而且把更多的力量放在提质增效方面，放在适应人民群众需要的方面，放在提倡和引导绿色发展的理念上。
中国汽车产业的转型升级将是制造领域供给侧结构性改革取得成功的重要的标志之一
第一，进一步凝聚行业发展共识。对节能与新能源汽车的发展提出了明确的发展的路径和技术的指向，这样的路线图的提出是汽车行业专家征求了企业和各个有关方面共同得出这样的认识。把汽车技术的发展趋势定在三大方向上，低碳化、信息化、智能化。把汽车产品的发展方向确定三个主要的方向，就是节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。
第二，是要推进产业创新引领，创新能力不足是我国汽车产业的一块心病，要达到这一点，在今后段时间里应该更加注重关键技术的研发，加大对汽车关键技术研发和产业化的支持力度。着力突破低碳化、信息化、智能化、整车及零部件的核心技术。支持通过市场机制形成若干政产学研合作开发、协同的创新联盟，开展关键共性的重大技术研究。我们非常高兴的看到，在我们中国汽车技术中心的参与下，我们有一些重要的汽车产业技术创新的联盟已经成立。另外，特别要还是的是实际上技术创新中心现在已经成为国际金融危机之后，发达国家再工业化一个主要的抓手。对这一点，我们也要给予高度的重视。工信部最近已经相继出台了近五年技术创新中心和技术创新中心的规划，这方面我们也可以给予更多的关注，并且积极参与其中。再有，新服务机构促进产业化创新的公共服务平台。我们习惯的是每个企业从头到尾，自己搞创新，自己建平台，实际上对于互联网时代的新经济的模式，协同创新、协同组织生产是一个非常重要的形式，也是一个非常重要的方面。是将来更多的关注或者参与到创新平台的建设之中。另外，人才培养体系。加强人力资源的开发，坚持引进培养相结合，形成全方位多层次的人才培养体系，这个是汽车产业能够保持持续发展的一个最为重要的要素。
第三，就是注重传统汽车升级，包括要引导节能汽车发展，加大节能技术研发，贯彻中国制造2025的要求。
第四，构建绿色发展模式。这个里面包括推动新能源汽车的发展，要推进绿色技术的研发，要强化产品的绿色管理。在这个方面，我们想对于低碳化、循环化、集约化、提供资源利用效率应该作为汽车研发和生产中把握的原则。
第五，是促进智能水平的提升。要把智能汽车、智能配套、智能制造，全方位的加以考虑，我们知道智能制造是汽车产业走向智能化的一个最主要的方向，中国制造2025把智能制造作为贯彻实施这个行动的纲要的突破口。就汽车产业本身来说，我国智能制造的水平已经达到了一个不低的水平，但是也要看到这方面还有大的拓展和提升的需要，我们要从生产线的智能化、自动化的管理向全车间全厂的统一的智能化管理的方向去迈进。同时，也要形成从纵向到横向的智能化的集成。这样使我们的智能化的水平向更高端的方向发展。
