纯电动客车四季度销量将大幅下滑
今年1-10月，纯电动客车行业增幅进一步缩窄，从1-9月的64%缩小到1-10月的34%，缩窄了30个百分点；全行业1-10月累计产车55791辆，净增量只有1.5万辆左右。尽管多数企业累计产量增速还是正值，比如宇通生产纯电动客车11091辆保持第一，同比增长30%；中通以8585辆和70%增幅稳定居于第二；比亚迪增长107%，累计生产3242辆居第三；南京金龙以2814辆居第五；安凯客车生产2700辆居第六，同比增长266%——但行业的整体后市发展不容乐观。
此外，由于去年四季度井喷式增长，导致四季度产量占到全年产量的66%，因此，今年四季度势必遭遇大幅下滑。
世界首条新能源空铁成都试跑
11月21日下午，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首条新能源空铁试验线成功投入运行。记者登上这辆熊猫空铁试乘体验。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。
整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。
疑似新能源车最新补贴方案流出 明年1月实施
备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布，但是近日一份看似主管部门关于调整后的补贴方案内部文件流出。据知情人士透露，这基本上是最新的补贴方案，后续也不会有太大调整。该文件将于近期上报国务院，11月底-12月初发布，不再公开征求意见。实施时间为2017年1月1日。
受新能源汽车“骗补”风波的影响，从这份文件中可以很明显的看出在新的补贴政策上，乘用车增加技术门槛要求，客车全面调整，专用车明确技术要求，燃料电池汽车细化补贴要求。
工信部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）征求意见稿》
11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。
征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
资本大战！30家企业砸3000亿造新能源车
据不完全统计，已有30家中国本土企业宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。不幸的是，到2020年，中国新能源汽车的市场需求可能只有200万辆。这意味着价格绞杀战，没有规模优势，资金实力不强者将被淘汰。
在这30家企业中，11家是传统汽车制造商。这些企业已经对外宣布的新能源汽车项目投资高达1293.6亿元，2020年规划产能将达到380万辆，其中纯电动汽车的产能预计将达到253万辆。
美10月最畅销电动汽车：特斯拉遥遥领先 雪佛兰第二
综合外媒报道，美国10月份电动汽车（含混合动力车）销量突破1万台，同比上涨9%，创下10月份电动车销量纪录。相关分析称受欢迎车款雪佛兰Bolt和丰田普锐斯Prime上市，12月美国市场电动车销量有望超过2万台，2016年美国电动汽车销量将再创记录。
10月份，特斯拉发布自动驾驶硬件，特斯拉ModelS销量有所松动，雪佛兰Volt取而代之，成为10月最畅销电动车。累计前10月份，特斯拉ModelS以20，917销量取胜。
长城华冠再成立子公司 全面布局新能源汽车生产
11月23日晚间，北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)公告称，控股子公司南京长城华冠新能源汽车科技有限公司已完成工商登记手续，并领取营业执照。
11月份以来，长城华冠股票呈整体上涨，尤其在11月8日涨近15个点，创长城华冠挂牌新三板以来的单日最高涨幅。公告显示，南京长城华冠的经营范围为新能源汽车技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。继长城全资子公司前途汽车(苏州)有限公司和北京华特智控电动汽车技术有限公司后，长城再成立南京长城华冠，持续发力新能源汽车生产。
