100-0km/h制动测试：40.27米
实际测试中，起亚K5混动版在全力制动下的车身姿态保持并不算理想，不过整体的制动过程还是十分线性的，ABS全程表现中规中矩，最终，40.27米的制动距离也在合理范畴之内。
油耗测试：5.27L/100km
本次油耗路段全程大概100公里左右，其中高速路段占40%，环路占60%。其中，拥堵路段占到全程的40%左右。载员1人，在空调开启的状态下按照道路标定限速驾驶及实际路况正常驾驶，全程无激烈驾驶、长时间怠速等情况发生。最终，经过实际109公里的行驶后，加油量为5.74升，计算下来百公里油耗为5.27升左右。
驾驶感受
与大多数混动车型的行驶模式和逻辑相同，K5混动在发动机相对负荷较大的起步于低速行驶中，在电池电量足够的情况下，最大化的采用纯电模式行驶；而在需要急加速和中高速行驶中，发动机和电动机会采用并联的方式共同为车轮提供驱动力；而在电动机并不擅长的高速行驶中，车辆还是会以发动机为主要的动力来源。
