而在这其中，最显眼的则无疑是6速自动变速箱的设置。相比于采用更为复杂的行星齿轮结构的丰田E-CVT变速箱或是通用EVT变速箱来说，起亚K5混动版的整套混合动力系统则相对更好理解，传统的发动机和变速箱之间加入电动机，再通过增加的离合器来切换动力。
0-100km/h加速测试：8.72秒
对于这台起亚K5混动版，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.5秒，不过经过我们的实际测试来看，显然官方对于它的动力性能还是有些保守了。而最终8.72秒的成绩不仅给了我们很大的惊喜，同时使其与同级别竞争对手们的表现也基本相当了。
实际测试中，无论是开启还是关闭ESP，貌似均在起步阶段对于变速箱有着明显的保护，在静止状态下，左脚踩住制动踏板，无论右脚如何控制油门，车辆均没有太大的反映，发动机也不会根据指示进入工作。无奈之下放弃弹射起步，右脚油门到底，车辆的起步十分平稳，前轮没有出现任何打滑的现象，通过曲线图可以看出，起步阶段电动机与发动机的共同协助下，1挡G值可以保持在。0.5g上下，而在速度升至40km/h后，G值产生了明显的下滑。
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