这几个概念说到这里，似乎有个很重要的东西一直没有扯上关系：电芯的寿命！
是的，每当客户讲到PACK可靠性时，大家都要谈到电芯的寿命，为什么？
一，把电芯寿命与PACK可靠性等同，甚至是PACK寿命等同都是错误的，二者不是同一类产品，电芯是不可修产品，PACK是可修的。
二，那为什么电芯寿命这么重要？短板原则！因为如果电芯的寿命都不能满足客户要求的话，那么PACK可靠性一定不能满足，并且电芯一旦坏了，出现问题，哪怕是一个，那么整个PACK有可能都没法用。而PACK中的其它零部件，技术比较成熟，可靠性、寿命一般都会远满足PACK，或是它们可以很方便的更换。这就是为何模块化设计、可维护性设计如此重要，如BMW i3的模组是可以很容易更换的，这样当某个电芯坏了，可以把模组直接换掉，而不用换整个PACK，正是这些东西的存在，才使PACK是“可修的”。
这个寿命时间是很重要的，它不仅决定了5年10万公里或8年12万公里是否可以实现，更是决定了一个PACK企业日后是否可以赢利(即售后服务成本的多少)，通常企业要在早期故障期之后才把产品卖出去(避免大量早期故障在客户处曝露出来)，把产品的质保期设定在产品进入损耗期之前，这样，在质保期内少出故障(少维护成本)，在质保期过后，产品多出故障(向客户高额收费)，这是很多老外产品能够赚取高额利润的一个手段。
PACK的可靠性工作是个系统工程，以上算是概念的梳理，这些东西搞明白了，才能进行下一步的工作：PACK的故障模式统计分析、各类故障机理分析、各零部件故障模式与故障机理分析、故障的测试与论证、改进措施等等，设计、生产等各环节的工作展开。
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