第八名 比亚迪唐
受新能源补贴政策(特别是上海地区)影响，唐的销量明显走下坡路，12月份仅实现了1510台，环比降幅4%，这样的业绩已经捉襟见肘，再加上其他插电混动车型如艾瑞泽7e(有着不错的产品力和较低的价格)分流了一部分消费人群，唐的日子不是很好过，所以唐100的上市节奏能否加快，成为挽救其销量的重要因素。
第九名 江淮iev4
江淮iev4在12月份实现了1407台，相比于11月份的776台明显改观了不小，环比增幅81%，iev4算是江淮最早一代纯电动车型，相比于同门的iev5无论是外观、内饰，还是续航、配置都逊色不少，唯一的优势是价格比较实惠，另外大客户订单也给其销量助力不小。
第十名 知豆D2
知豆D2 是知豆D1的换代车型，由于产能方面原因，知豆D2的销量一直处于爬坡状态，11月份知豆D2完成了603台，12月份终于突破了千台大关，实现了1347台，环比增幅为123%，随着知豆D2开始上量，知豆D1的历史使命已经完成；不容乐观的是，在微型电动车市场有众泰E200、云100、奇瑞eQ等实力型对手，知豆D2还有很长的路要走。
小结：
12月新能源汽车销量呈现出新的局面，从技术品类来看，帝豪EV为代表的纯电动车型霸占了新能源市场82%的份额，插电混动车型处于劣势；从具体车型来看，帝豪EV凭借自身优势取代了北汽EU260在纯电动领域的地位，而插电混动领域出现了新的领军代表—艾瑞泽7e，比亚迪唐在插电混动领域一枝独秀的局面已经改写；而这些都给2017年新能源汽车市场带来了不小的变数！
<上一页 3
