插电版车型最值得一提的就是雪佛兰沃兰达，上一代的沃兰达在国内基本没有销量，而在美国，新一代的沃兰达可以得到联邦和州的两重补贴，有点类似国内的国补和地补，最高补贴达到7500美元的联邦补贴和4400美元的州补贴，折合RMB近乎8万元，补贴之后沃兰达价格只要不到20万RMB。除此之外，新一代沃兰达纯电续航高达80公里，对于普遍拥有车库的美国人来说是个非常好的选择。这些都让沃兰达有了不错的销量。
另外一个有实力挑战沃兰达的就是普锐斯Prime，这个车型纯电续航大约40公里，如果按照国内测试标准可以达到50公里。然后它的起步价只要20万，如果扣除联邦补贴和州补贴，最后价格只要折合15万RMB。再加上它在即使纯油模式下，油耗还只有4.4升，这造就了它非常高的性价比。
纯电动车
说完了插电混动，我们来看看大家讨论最多的纯电动车。
北美的纯电动车目前成了特斯拉一家独霸天下，日产已经被迅速拉开差距，其他厂家则完全陪衬的状态。
具体车型数据如下：
美国2016年12月电动车销量
首先不得不都说特斯拉的model S和model X是当之无愧的明星电动车，虽然价格不菲，但是以美国人民的购买力，只要是好车，就一定会买账。这两个车型霸占了整个电动车销量的60%。而日产聆风则垂垂老矣，200公里出头的续航，外加怪异的造型和孱弱的动力让它完全不是特斯拉的对手，要知道两年前，聆风还是全球销量最好的电动车呢。
宝马的i3纯电动在销量上就完全不是前三名的量级上了，其实主要原因就是i3大量使用碳纤维，成本高，价格贵。其他车型则销量处于三位数，无法撼动前三位的位置。
值得特别说明的是雪佛兰Bolt，这个才在美国上市的电动车，价格只有特斯拉的一半不到，而续航达到380公里，动力也相当不错，随着通用扩大产能，相信很快它就会在销量上向特斯拉的车型发起挑战了。
以上就是美国主流新能源车型的销量数据了。
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