政策还是鼓励和保护新能源行业发展的
2016年12月29日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第5批)，共498款车型进入目录。291批目录是2016年的第12批目录，也是符合每年12批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例，也就是每月平均一批。随着第五批新能源车推广目录伴随291批产品公告目录的发布，产品公告目录的发布意义也就更为重大，毕竟新能源想拿补贴是要进入推广目录的。
2016年的新能源推广目录的发布应该是相对谨慎的，2015年的前三批目录发布的相对时间相差的较为均匀，而2016年的前三批发布也是不容易的，而第285批的公告发布也是延期到7月，形成未及时回补的时间缺口。本应11月底发布的公告延期到12月2日签署，也是为新能源车发布是间短的降温的效果。此次的291批也是2016年的第12批发布时间延到28日的接近年度收官时发布，也是控制的时间点较好的。
从新能源车销售节奏看，12月是关键的抢市场节点，2016年的12月的购置税减半政策退出前的乘用车市场火爆，而12月新能源汽车也是销售创出新高，达到17万的高位，相当于当月的300万台汽车销量的近6%。
2016年的新能源车最大赢家仍是客车的丰厚补贴红利。如果没有年末的目录推进，如果没有专用车的目录发布，2016年的新能源车年末市场将较差。2016年50万的合格证数据还是很好的承上启下的温和增长的体现。
总体看，2016年新能源车的总体增速相对平稳受控，年末在政策呵护下没有太惨，考虑到2017年的第一批新能源目录已经发布，新能源车市场逐步进入正轨，虽然近期新能源销量不会太高，但只要步入正轨的可持续销售增量，2017年的新能源车市场会有较好表现的。
