不过，让徐先生气愤又不解的是，2015年昆山的补贴政策迟迟不出台，直到当年的12月15号才对外发布，同时不能异地购车的条件又是新增的，只对当年有效，他质疑，这样的政策是否过于滞后？徐先生：“他2015年12月份发布的政策怎么够管到我们7月份买的那批车子，这个文件滞后得太厉害了。”
为何一个仅对2015年有效的补贴政策直到当年年底才出台？记者注意到，有这种不解的不仅仅是徐先生的一家企业，采访中不少购买了新能源车的企业负责人都对补贴政策是否过于滞后，产生了质疑。
对此，昆山市经信委新兴产业发展科副科长陈立青解释，由于2015年省里的补贴政策3月份发布，苏州市的政策在8月份发布，因此昆山市的补贴政策在12月15号发布，离2015年结束只有半个月时间，陈立青表示尽管有些滞后，但政策在2015年全年生效：“因为省里面出台的，包括他的补充通知啊，包括苏州的文件都比较晚，我们是要按照正常的文件流程，我先得看到上级文件才能制定自己的文件。”
事实上，因为政策的相对滞后，同时相比2014年又新增了“购车地点必须在昆山市”这一条件，因此受到影响的购车人不在少数。记者从昆山市经信委方面了解到，在2015年度昆山市财政对新能源汽车的补贴中，已经通过审核符合补贴条件的资金有2700多万，而像徐先生这样不符合条件存在争议的补贴数额达5200多万元。昆山市经信委副主任孙蓓表示，在2015年昆山市补贴政策中之所以会规定新能源汽车销售机构在当地注册才能享受补贴这一条件，是参照了上级政府，也就是苏州市政府的相关内容，孙蓓：“我们因为是参照苏州的嘛，苏州有了2015年在2014年的基础上加了这一条，那我们几乎是整条拨下来的。”
而针对这一问题，昆山市财政局副局长王剑明这样解释： “我们财政地方上的资金补助肯定要考虑地方上的利益，你开票开到哪里，开到外面去了，我们地方上没有享受到税收这块，那么我们为什么要补给你呢，地方上的资金不是要补给全国的”。
据了解，由于2015年补贴政策滞有一定滞后性，新增条件或影响补贴的争议近期集中出现，昆山相关部门表示，目前对于存在争议部分的企业和个人，还没有最终做出不给予补贴的决定，政府各方正在进行调研，会尽快制定出一个合理的解决方案。昆山市经信委副主任孙蓓：“原来财政局的小陈科长他讲的呢，他从执行层面解读政策，执行政策他没错的，你不达到要求，现在你们是来质疑我这个政策的科学性的话，那这样我们就暂缓，好不好。”
另外，值得注意的是，近几年昆山市有关新能源补贴相关文件的发布都存在疑似滞后的现象，比如，2013和2014年的补贴细则是2015年2月份发布，而昆山2016年的补贴政策至今也还未发布。
