【电动装备】上海首艘纯电动智能船“国峡001号”投入运营

近日，上海首艘集散两用纯电动智能船舶“国峡001号”正式投入常态化运营，开始服务于黄浦江—大治河航线。这艘船的投用，不仅是上海内河航运在绿色低碳转型上的实质性进展，也代表了智能航运技术从研发走向实际应用的落地。该船由位于临港新片区洋山特殊综合保税区的国峡新能源科技（上海）有限公司投资建造并运营，旨在探索清洁能源在航运领域的商业化应用，服务“电化长江”战略。

“国峡001号”于2025年9月下水试运行，总长64.90米，船宽12.60米，总吨位约997吨，载重吨达1883吨。其设计兼顾了集装箱运输与散货作业的双重功能，可承载64个标准集装箱，完全适配三级航道标准，能够灵活满足城市水上物流的多样化需求。船舶的核心动力系统搭载了1571kWh的大容量磷酸铁锂电池，采用纯电力驱动，实现了航行全程的“零排放、零污染、低噪音”。据测算，该船每年可减少约450吨的二氧化碳排放，续航里程达120公里，足以支撑固定航线的往返运营。值得一提的是，其动力电池、驱动电机等核心部件均实现了100%国产化，拥有完全自主知识产权。

智能化是“国峡001号”的另一大核心亮点。船舶搭载了由国峡新能源与上海交通大学等单位联合研发的智能驾驶系统。该系统融合了雷达、AIS、摄像头、电子海图等多源信息，具备自动巡航、智能避碰和无人化机舱等功能。在实际运营中，船舶能够自主规划最优航线，实现实时精准调度，这不仅显著提升了内河航行的安全性，也优化了运营效率。

从项目背景来看，新能源船舶的研发与建造需要长期稳定的资金支持。在建造初期，国峡新能源曾面临资金周转压力。中国农业银行上海新片区分行在了解情况后，为其提供了定制化的融资服务，成功投放项目贷款，确保了“国峡001号”的顺利建造与投用。这一金融支持案例，也体现了绿色金融在推动产业转型中的重要作用。

作为上海内河绿色航运的示范项目，“国峡001号”的投用将有效优化黄浦江水上物流结构，降低滨江区域的排放与噪音，助力上海“双碳”目标的实现。其稳定运营为内河船舶的电动化、智能化提供了可复制的实践样本。未来，临港新片区将继续支持国峡新能源迭代船舶技术，扩大新能源船队，并完善配套的充换电保障设施，进一步拓展航线服务能力，为上海建设国际航运中心与生态宜居城市注入绿色动能。

原文标题:【电动装备】上海首艘纯电动智能船“国峡001号”投入运营