PEMFC
质子交换膜燃料电池（PEMFC）使用水基的酸性聚合物膜作为其电解质，具有铂基电极。PEMFC电池在相对低的温度（低于100摄氏度）下操作并且可以定制电输出以满足动态功率需求。由于相对低的温度和使用基于贵金属的电极，这些电池必须在纯氢气下操作。PEMFC电池是目前用于轻型车辆和材料处理车辆的领先技术，并且在较小程度上用于固定和其它应用。PEMFC燃料电池有时也称为聚合物电解质膜燃料电池（也称为PEMFC）。
氢燃料在阳极处被处理，其中电子与铂基催化剂的表面上的质子分离。质子通过膜到达电池的阴极侧，同时电子在外部电路中行进，产生电池的电输出。在阴极侧，另一个贵金属电极将质子和电子与氧气结合以产生水，其作为唯一的废物排出;氧可以以纯化形式提供，或者在电极处直接从空气中提取。
在升高的温度下操作的PEMFC的变体被称为高温PEMFC（HTPEMFC）。通过将电解质从水基改变为基于矿物酸的系统，HTPEMFC可以在高达200摄氏度下操作。这克服了关于燃料纯度的一些当前限制，其中HTPEMFC能够处理含有少量一氧化碳（CO）的重整产物。还可以通过消除加湿器来简化设备的平衡。
HTPEMFCs不优于低温PEMFC;两种技术都在其优势所在的地方找到了利基。下表总结了两种PEMFC变量之间的差异
DMFC
直接甲醇燃料电池（DMFC）是一套相对较新的燃料电池技术;它是在20世纪90年代由美国的几个机构的研究人员发明和开发的，包括NASA和喷气推进实验室。它类似于PEM电池，因为它使用聚合物膜作为电解质。然而，DMFC阳极上的铂-钌催化剂能够从液体甲醇中吸收氢，消除了对燃料重整器的需要。因此纯甲醇可以用作燃料，因此名称。
甲醇作为燃料提供了几个优点。它是便宜的，但具有相对高的能量密度，并且可以容易地运输和储存。其可以从可以保持充满的储液器或者在可以在使用时快速更换的盒中供应到燃料电池单元。
DMFC在60℃至130℃的温度范围内工作，并且倾向于用于具有适度功率要求的应用，例如移动电子设备或充电器和便携式电源组。在各个国家中看到商业牵引的DMFC的一个特定应用是用于材料搬运车辆的DMFC动力单元的使用。许多这些单元已经销售到商业仓库，其中叉车通常用电池组供电。通过切换到燃料电池，仓库可以在几分钟内为其卡车加油，与为电池充电所需的时间相比。燃料电池还消除了对仓库内的电池充电基础设施的需要，从而使得更多的占地面积可用于其他用途。
