石墨烯自开始进入人们的视野中，它的用途发展与各个方面，不仅在于移动设备和航空航天等一些领域，新能源电池领域也在逐步开展中，现如今电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，而由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力，石墨烯电池概念成为突破电池技术瓶颈的救命稻草。
作为一种独特的新型新能源材料，关于石墨烯电池的报道层出不穷，它的出现开创了一个暂新的新能源电池时代。
美国知名众筹网站kickstarter上有一个成功的石墨烯电池充电宝众筹案列，这个小团队成功制造出售价可以接受的快速充电石墨烯充电宝（每个约382元），容量为6000mAh，换算成手机电量的话，相当于10分钟就可以充满一部iphone 7 plus的电池电量。
去年，浙江大学高分子科学与工程学系高超团队研制出新型铝—石墨烯电池，短短几秒便可充电完成，循环充放25万次后依然电力十足，并展现出耐热、抗冻、反复弯折不影响性能等优异特性，显示出广泛的应用前景。
珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，针对汽车本身电池技术短板问题，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。
作为国内最早进入石墨烯领域的上市公司之一东旭光电在去年推出了世界首款石墨烯基锂离子电池产品——“烯王”。东旭光电投资负责人表示，“烯王”的落地开启了石墨烯在能源领域的应用时代。
然而石墨烯自出现在各大媒体抢热报道中，也引来了许多的舆论焦点。
大部分人们大力推崇这一新兴电池技术，石墨烯确实是为新能源汽车破冰发展的关键之一，它带来的快充速度及效率，性能，电池寿命等等无疑于开创了一个新电池时代，远远高于现目前的普通电池。当然，也有人对此抱有怀疑态度，石墨烯的稀缺，提炼研究成本及其价格都让人望而却步，普通小百姓购买能力不足，在市场上可能难以接受。
其实，石墨烯电池中也有其他金属，比如铝，有些石墨烯电池是在锂电池的基础上进行的改进更新，而不是像很多报道中宣称的全新的电池种类，石墨烯应用还处在静默期，研发阶段，其材料和工艺都尚未成熟，还有其价格的高昂目前还难以在市场推广，但是，石墨烯电池对于现电池市场技术的变革换新是具有里程碑的作用，如果能应用到我们的汽车产业，现实生活中，那必将是一个全新的新能源电池时代，所以，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，这需要一个长时间的积累，需要不断地钻研探索才能发掘并应用到我们的生活中。
