中国作为世界第一能源消费大国，能源、环境面临有史以来最为严峻挑战。在汽车行业，发展新能源汽车，尤其是氢燃料电池汽车，成为重要的选择。
早在2001年，科技部发布的“国家“863”计划重大专项”就将燃料电池汽车研究开发列入其中;到了近些年，紧密出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》、《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》以及《汽车产业中长期发展规划》等文件，均明确提及要重点研发氢能与燃料电池技术，表现出中央政府对该新型能源技术的大力支持。此外，多个省/自治区/直辖市也积极布局燃料电池产业，形成了巨大的引领效应(统计如下表)。
在汽车行业，发展新能源汽车，尤其是氢燃料电池汽车，成为重要的选择。今年2月，财政部等四部门联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定从2018年2月12日至2018年6月11日为新政过渡期，过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
基于此背景，氢能和燃料电池汽车在各地政府的推广应用，在中国大地上如雨后春笋，呈现出欣欣向荣、蓬勃发展的良好势头。进入到2018年，在上海、苏州、重庆、广东等地，具体的管理办法与指导意见纷纷出台，有的甚至已经出台了详细的氢燃料电池汽车地方补助政策，极大地支持了氢能与燃料电池汽车产业的发展。
以下是各省市出台的燃料电池车补贴/奖励政策：
一、武汉发布新能源汽车补贴实施细则，燃料电池汽车按照中央标准1：1进行财政补贴
