据外媒报道，有消息透露，9月1日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）停止了柴油版微型轿车菲亚特Panda的生产。于9月1日在欧洲生效的全球统一轻型车排放测试规程（WLTP）很可能加速了该决定的做出。
1．3升柴油版Panda在FCA位于波兰别尔斯克－比亚瓦（Bielsko－Biala）的工厂生产。停产柴油版Panda是该公司今年6月1日宣布的5年计划的一部分。已故的FCA前首席执行官马尔乔内曾表示，该公司将“在2021年前逐步淘汰所有柴油版乘用车＂。FCA对此尚未置评。
根据汽车调研公司JATO Dynamics数据显示，今年1－8月，菲亚特在欧洲共售出111，002辆Panda，同比下降15％；其中，售出的柴油版占15％，为17，159辆。大多数Panda在意大利出售，今年前8个月在意大利售出的Panda达77，636辆，占Panda总销量的70％。
FCA不按照工厂或车型发布生产数据。根据意大利工会FIM－CISL提供的数据显示，今年1－9月，FCA位于意大利波米利亚诺的工厂共生产134，202辆Panda，较去年同期下降16％。
该款1．3升的柴油发动机也配备于菲亚特500车型中，菲亚特500与Panda共享同一个平台。根据JATO Dynamics提供的数据，正在被淘汰的柴油版菲亚特500仅占今年1－8月份菲亚特500销量的4％。柴油版菲亚特500目前在一些欧洲国家作为清仓车型出售。
今年前8个月，Panda和菲亚特500占菲亚特品牌轿车在欧洲销量的47％，如果不包括轻型商用车的话，这两款微型轿车的销量占比将超50％。
根据马尔乔内今年6月1日公布的2018－2022年商业计划，未来，菲亚特500及Panda将成为菲亚特品牌在欧洲的核心。预计2020年将会有一款新的电动版菲亚特500，Panda仍将以汽油版为主，可能还会增加混合动力版。
作者：仇群
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