国内动力煤价格走势
本周北方港口动力煤市场有所好转，因前期煤价下跌过快并跌落至成本线附近，下游采购积极性有所回升，价格止跌企稳。另外在下游水泥厂阶段性补库的带动下，市场成交略有好转，截至11月1日秦皇岛港5500大卡煤主流平仓价645元/吨，较上周同期相比回落10元/吨。目前沿海电厂持续高库存、低日耗状态运行，对煤价支撑力度有限，但因月初部分下游用户补库需求好转，带动现货市场交易活跃，预计下周秦皇岛动力煤价格或将小幅上涨。主产地方面，晋陕蒙区域整体煤价继续保持稳中上涨态势，在环保检查、汽运限载、煤矿超能力和越界开采核查等因素的影响下，局部地区煤炭产量受限，支撑坑口价格继续上调10-20元/吨不等，部分矿方表示目前产地价格已处高位，预计后期涨幅有限。受国内港口煤价下调影响，进口煤港口价格也出现回落，其中广州港进口煤价格下调幅度在15-20元/吨，防城港煤价下调5-10元/吨。据了解，印尼3800大卡煤大船型报价FOB37-37.5美元/吨，市场询货较少，基本无成交。澳煤5500大卡煤中间价FOB63美元/吨，整体进口煤需求意愿不高，随着国内煤价的下跌，后期看跌预期依然存在。
产地动力煤市场
内蒙古地区：本周内蒙古鄂尔多斯地区动力煤市场整体运行平稳，多数煤矿价格暂时稳定。其中原煤、块煤下游需求良好，个别煤矿价格上涨，幅度在5-15元/吨不等。粉煤受环渤海港口价格回落影响，价格偏弱运行，神东十一月份外购煤价格下调10元/吨，5500大卡煤395元/吨。受前期大秦线检修的影响，鄂尔多斯主要物流园区库存有所回升，但因近期港口需求偏弱，库存下降的速度较慢。 山西地区:本周山西地区动力煤市场涨跌互现。目前全省受环保检查较为严格，不合格的煤矿、洗煤厂均处于关停状态，在产煤矿基本是即产即销，矿上无存煤，价格有涨有跌。受北方港口市场回落的影响，大同某矿面煤价格下调20元/吨，现5500大卡面煤车板含税价执行480元/吨，因近期下游水泥厂对山西煤需求良好，矿方表示价格暂时以稳为主。晋中地区整体煤价以稳为主，当地煤源主要以货运销往河南、四川、湖北、湖南等地，价格受港口市场影响较小。长治某主流大矿郭庄漳村王庄余吾常村李村块煤、高河2#混煤上调30元/吨，目前当地电煤需求良好，矿上库存低位，另一大矿表示近期因为煤质有所下滑，价格暂时不做调整。
陕西地区:目前神木地区依然面临较为严格的环保检查，据悉陕西省委环保督查组采取夜间不定时亲赴柠条塔园区、西沟、孙营岔进行督查，受到抽查的煤矿主动停产迎检。同时外运高速通道实施交通管制，交通拥堵，运输成本增加，供应紧张的局势短期难以缓解。因神木地区停产煤矿数量较多，导致榆阳地区拉煤车辆增多，本周两大煤区多家煤矿价格上调10-20元/吨不等，包括凉水井、杭来湾、金鸡滩等大矿。其中凉水井煤矿末煤上调20元/吨至450元/吨，杭来湾煤矿优混上调10元/吨至460元/吨，金鸡滩煤矿混煤、块煤均上调10元/吨，分别执行400元/吨和460元/吨。
山东地区:受山东地区大型煤企停产整顿影响，动力煤供应更显紧张，山东主流煤企纷纷上调动力精价格，混煤涨幅在20-30元/，部分煤矿洗动力煤价格涨幅高达70-80元/吨。但山东地区煤矿以供应长协电煤为主，基本无市场煤销售，所以动力煤呈现“有价无市”的状态。下游电厂方面，经过前期的补库后，近期山东地区电厂库存补充至较高位置，目前重点电厂库存在20天以上，企业自备电厂部分在20天左右，部分补充至30天以上的高位，随着库存的升高，电厂采购积极性降低，部分电厂开始小幅下调价格来试探上游的接受力。卓创分析，10月份山东地区电厂电煤采购价格涨幅在40元/吨左右，价格上涨后补库较为顺畅，随着库存的升高价格继续上涨动力不足，短期以平稳走势为主。华东地区：受北方港口煤价下调和沿海六大电厂日耗维持低位等影响，本周华东地区港口煤价出现10-20元/吨左右的下调，而煤企受产量偏低支撑，价格暂稳运行，其中主流煤企市场煤出矿价格维持在620元/吨左右。整体来看，随着电厂补库的结束，华东地区动力煤成交情况较前期明显减弱，加之电厂日耗同比偏低，市场看空预期增强，市场呈现“旺季不旺”的态势，但经过本周的调价后，继续降价空间有限，后期整体看稳为主。 西南地区：临近北方供暖季，贵州政府要求当地电厂积极补补库，卓创了解，目前贵州电厂电煤整体库存在460万吨左右，要求补充至5000万吨以上，所以仍有部分补库需求，加之当地煤矿维持低库存运作，所以推动了煤价的上涨。整体来看，贵州地区市场动力煤涨幅在30万吨左右，目前下游电厂日耗依然不高，价格上涨为补库需求提振。四川方面表现较为平稳，当地电厂库存偏高，继续补库积极性不强，但煤矿产量不高，维持低库存运作，价格以走稳为主。
港口动力煤市场 本周环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。以下几点促使本期环渤海动力煤价格指数弱势维稳运行。一、北方港口库存快速回升。集中修结束，煤运通道恢复通畅，大秦线运量稳定运行于130万吨以上高位水平，运输限制解除后港口供应有所增加；市场煤成交不足叠加长时间封航影响船舶走靠，环渤海港口作业呈高进低出态势，库存快速向上修复，本报告期回升近100万吨。二、日耗疲软压制拉运需求。进博会临近，上海及周边环保趋严、贸易摩擦继续影响沿海外需，工业用电减弱加之民用电季节性回落，沿海日耗低位运行于50万吨上下。环保监督组进驻长三角地区，江苏等地相关行业将开启错峰生产，迎峰度冬前，日耗难有较大起色，冬季需求或难以达到去年同期水平。三、月末观望情绪再起。基于产地价格坚挺、发运成本居高不下，倒挂程度加剧，卖方惜售等待11月份长协定价。电厂库存向上突破1600万吨，继续压价采购，双方分歧不断加大，月末节点观望情绪再起，交易量明显收缩。 北方主流港口：本周秦皇岛港动力煤价格跌幅有所收窄。因前期煤价下跌过快并跌落至成本线附近，下游采购积极性有所回升，价格跌幅收窄。另外在下游水泥厂阶段性补库的带动下，市场成交略有好转，截至11月1日秦皇岛港5500大卡煤主流平仓价645元/吨，5000大卡煤主流平仓价585元/吨。 东北褐煤三港：东北地区煤炭资源供应依然偏紧，部分地区价格仍有10-20元/吨的上涨，煤企以供应长协煤为主，市场煤供应不多，当地流通资源以褐煤为主，港口褐煤价格维持在0.12元/大卡左右。 南方重要接卸港：本周，广州港煤价下调15-20元/吨，5500大卡内贸煤价格下调20元/吨至670-680元/吨。沿海六大电厂日耗维持低位，高库存下采购积极性不高，给煤价形成打压，在北方港口煤价下调的带动下，本周广州港煤价出现集中下调。市场人士反应，下游采购积极性不高，随着市场心态的转弱，看跌预期依然存在，但产地煤价维持坚挺，成本支撑下，价格继续下行空间有限。
进口动力煤市场
本周，国际三港动力煤价格整体呈现下跌走势。截至10月31日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为105.05美元/吨，较上期下跌3.44美元/吨，跌幅为3.17%；理查兹港动力煤价格指数为97.79美元/吨，较上期下跌1.64美元/吨，跌幅为1.65%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为98.75美元/吨，较上周下跌0.56美元/ 吨，跌幅为0.56%。 近期受国内港口煤价下调影响，进口煤港口价格也出现回落，其中广州港进口煤价格下调幅度在15-20元/吨，防城港煤价下调5-10元/吨。据了解，印尼3800大卡煤大船型报价FOB37-37.5美元/吨，市场询货较少，基本无成交。澳煤5500大卡煤中间价FOB63美元/吨，整体进口煤需求意愿不高，随着国内煤价的下跌，后期看跌预期依然存在。
动力煤下游市场本周沿海六大电厂库存、日耗均小幅回升。10月26日-11月1日，沿海六大电厂平均煤炭库存为1603.22万吨，同比上涨27.30万吨，涨幅达1.73%；平均日耗煤量51.02万吨，同比回升0.60万吨，涨幅达1.19%。受工业用电量增速放缓和天气共同影响，沿海六大火电的日耗持续低迷，维持在50万吨左右的水平，处于近三年的历史同期最低位。库存可用天数攀升至30天以上，处于近三年历史同期的超高位，高库存低日耗的状态压制了下游的采购需求。
动力煤港口库存
秦皇岛港：本周秦皇岛港口煤炭库存向上攀升。大秦线秋季检修结束后，发运量稳定运行于130万吨以上高位水平，同时受封航天气影响，港口调出量受限，推动秦港库存快速回升。截至11月1日秦港存煤531万吨，较上周同期相比回升105万吨，涨幅达24.65%。 广州港：本周，广州港煤炭整体库存呈现上升趋势，整体在240万吨上下运行。截至10月314日，广州港整体库存在237.5万吨，较上周上涨6.9万吨。下游采购积极性不高，加之北方港口加快清港，使得广州港整体调入量大于调出，造成了库存的持续攀升，后期来看，大秦线检修结束后北方港口调入将进一步增加，广州港调入量也将维持高位，如果下游电厂采购情况没有好转，预计广州港库存将维持高位运行态势，不排除继续攀升可能。
