本期看点
据报道，俄罗斯铁路公司已经确认，应煤炭生产商的要求，他们准备降低西部的煤炭运输费用，以此来保障煤炭运输量的增加，这是主要是受到欧洲煤炭价格低迷的影响。
俄罗斯铁路公司代表称：“俄罗斯铁路公司正在努力解决向卸货区域，特别是南部和西北部港口运输煤炭的问题。”据他介绍，正在讨论的折扣可能会影响今年推出的煤炭运输出口补贴。“但是只有在降低运费的情况下，相关地区的煤炭公司才能够增加出货量。否则在欧洲煤炭出口价格低迷的情况下，很多公司由于成本影响，都会缩小煤炭的出口量。
2019年，欧洲的煤炭价格几乎降低了一倍，6月份价格低至每吨49美元，与亚洲的价格相差最多达到每吨30美元。但是目前俄罗斯由于铁路的高负荷，大幅增加向东的煤炭供应暂时来说是有困难的。自2019年以来，除了运输关税的指数化之外，还引入了8％的出口溢价，空里程率提高了6％，而不久之前煤炭公司的出口利润几乎变为零。
早些时候，克麦罗沃地区的州长谢尔盖·齐维列夫要求俄罗斯铁路公司对煤炭运输提供12.8％的折扣，这是反垄断局建立以来关税走廊内的最大折扣。作为交换，他提出保证在2019年7月至12月期间从西方方向，向库兹巴斯交付5140万吨煤。据他介绍，如果之后煤炭价格上涨，那么即可取消这一折扣政策。
保证交付将支持俄罗斯铁路公司的发运量，数据显示6月份俄罗斯铁路运输公司的货运量减少了5.4％，这主要是受到煤炭运输减少的影响。
目前来看，保证煤炭运输量的问题取决于俄罗斯铁路公司给予的折扣的大小，具体幅度是多少依旧需要计算研究，拟议的12.8%的折扣实际上也并不能弥补煤炭公司的损失。
