总部位于加利福尼亚州霍利斯特的一家旨在建造和销售以氢动力为主的飞机公司ZeroAvia声称与标准喷气式燃料动力汽车相比，他们的飞机制造成本和飞行成本都更低，同时也不会产生任何碳排放，这有望让美国这个航空污染最严重的国家之一找到一个解决问题的出路。
ZeroAvia计划最初打造10-20个座位的小型支线飞机，飞行时间短，区域跃点500英里。该公司在Piper M级机身上使用其原型进行了多次成功的飞行测试。据该公司称，这款原型机是目前世界上最大的零排放飞机，无需任何化石燃料支持，起飞重量为2吨，如果按照商务客舱排列，原型机最多可以安排有6个座位。
美国联邦航空管理局授权ZeroAvia在今年早些时候试航其原型。从那时起，该型号飞机已经完成了各种试飞，验证了关键部件并将其整合到一个完整的动力总成系统中，这些测试证实了该公司的燃料经济性目标。
电动飞行的想法已经存在了几十年，但直到最近它才开始有进展，今天多达十几家初创公司和传统飞机公司正在寻求电池电动和混合动力的新能源飞机原型。
问题是，什么样的动力传动系统能够装备未来的飞机？目前大多数电动汽车使用锂离子电池，但少数汽车制造商已经提供氢动力传动系统。氢是宇宙中最丰富的元素，因此它对深受化石燃料困扰的汽车行业和航空航天工业的吸引力是显而易见的。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料并仅释放水蒸气，该技术已经发展了数十年。
但是，一架飞机升空飞行需要大量的能量，目前电池太重且太昂贵而无法实现。能够满足特斯拉Model 3行驶数百公里的电池技术还不足以为飞机提供几英里的动力。
从公司治理上看，开展电动飞行业务也面临挑战，据福布斯报道，由波音公司和捷蓝航空公司支持的创业公司Zunum Aero最近解雇了数十名员工，并在其运营资金耗竭后停止运营。 Zunum的商业计划与ZeroAvia非常相似：小型，9至12座飞机进行短途支线旅行。
