本期看点：近日，动力煤市场在各方消息面的影响下，煤价大幅下跌之势有所趋缓。然而，从目前动力煤市场供需形势来看，无论是发改委的政策式干预还是煤企的倡议式自救，都未能阻止煤价阴跌般继续下滑的既定事实。北方港口多位贸易商向今日智库反映，港口现货市场部分5500大卡成交价格已经跌到了470元/吨，形势严峻不容低估，而煤企真正意义上的集体自救才是当下纾困的唯一出路……
首先，今日智库认为市场传出的发改委关于5500大卡动力煤现货售价不低于485元/吨的限价政策并不能从根本上解决当下煤炭市场供过于求的突出矛盾，反而会在一定程度上加剧煤炭供给的严重过剩，尤其是在全球疫情持续蔓延之下，仅限价交易而不解决供需矛盾，这无异于饮鸩止渴，自毁前程!因为当前的煤价对煤企来说仍有利可图，在这种情况下各大煤企真正意义上的减产只会停留在倡议层面，也就是说只要煤企未感受到煤价下跌的“切肤之痛”，其限能减产政策就难以真正落地执行。
其次，当前煤炭市场面临的严峻形势迫切需要各大煤炭企业联合限能减产，从根本上改善市场供需关系的严重失衡，从而开启真正意义上的自救行动。国家统计局最新发布的数据显示，3月份国内生产原煤3.4亿吨，同比增长9.6%，日均产量1088万吨，比1-2月份增加273万吨。一季度全国原煤产量累计8.3亿吨，较去年同期相比增加1833万吨，增幅为2.3%，同时今日智库监测数据显示，进入4月份后，晋陕蒙等煤炭主产地煤矿开工率和煤炭产能利用率持续高位运行，煤企库存高位攀升，出货不畅，煤价下行压力巨大。
然而，随着产地供应的增加，国内进口煤数量也在持续增加，据海关总署最新数据，3月份进口煤炭2783万吨，同比增长18.5%。一季度进口煤炭9578万吨，同比增长28.4%。反观需求方面，国内电厂库存始终保持在1600万吨以上高位运行，且受海外疫情影响沿海众多外贸型工业企业生产停摆，工业用电量恢复稳定性不高，导致煤炭需求乏力不堪……当前的市场形势可谓是“白天不懂夜的黑”，“供给不懂需求的痛”，互相伤害只能导致煤价一步一步跌向深渊!
再次，煤企的自救不在于停止“价格战”，而在于限产保价。今日智库获悉，四大煤炭企业传出消息将停止“价格战”，统一5500大卡销售价格不得低于485元/吨。今日智库以为，从短期来看这有利于稳定市场预期，但从长期来看，市场对限价交易的接受程度如何，对各大煤企而言仍将是一大考验。而只有限产减量，掌握市场主动权，才是煤价止跌企稳的根本之策。
最后，今日智库呼吁各大煤炭企业要充分认识到当前市场发展的严峻形势，避免重蹈产能过剩的覆辙!各煤炭企业要统一思想认识，杜绝各自为战，步调一致压减煤炭产量;要深刻认识到，今天的减产就是保明天的生存，只有主动限能减产，才能力挽煤价“恶性化”、“踩踏式”下跌的狂潮，才能实现煤企真正意义上的自救!
