中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)8月9日发布的数据显示，2020年1-7月份，国家铁路货物发送量20.15亿吨，同比增长4.57%。其中7月份完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%。
大宗物资运输是铁路货运的龙头，煤炭是铁路运输的重中之重。
中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》记者从国铁集团货运部货运营销处副处长肖睿处获悉，7月份，铁路部门加强电煤运输组织，充分发挥大秦、浩吉、瓦日、唐呼等能源通道作用，煤炭运量完成1.6亿吨，同比增长2.5%，全国主要电厂煤炭可耗天数稳定在25天以上。
但当前，全国重点煤运通道运量并不平衡。
2020年上半年，大秦线累计完成货物运输量1.88亿吨，同比减少14.01%，其中6月完成货物运输量3895万吨，同比增长8.74%，日均运量129.83万吨，大秦线开始呈现出运量上升态势。
而2020年上半年，浩吉铁路累计发运煤炭976.28万吨，日均仅5.33万吨，仅为大秦线运量的5.20%，这不及国铁集团2020年浩吉铁路规划运量的七成。从规划运量对比看，大秦线2019年总运量为4.31亿吨，而浩吉铁路设计年输送能力为2亿吨。
2019年12月4日，在全国煤炭交易会上，国铁集团货运部主任应慧表示：“发挥好浩吉铁路的能力，力争增运2500万吨以上。”2019年10月，浩吉铁路开通时日均运量为3.5万吨，也就是说，2020年增运2500万吨的目标即相当于2020年的实际运量仅约为2800万吨。
数据同时显示，2020年5月至7月，国家铁路货物日均装车量连续三个月创历史新高。其中7月份，集装箱日均装车3.2万车，同比增加8174车、增长34.3%;沿海主要港口疏港矿石运输完成3446万吨，同比增加665万吨、增长23.9%。
国铁集团人士称，今年以来货运量增速不断加大，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，但当前增速对比2018年制定的《2018—2020年货运增量行动方案》(以下简称“《三年行动方案》”)仍有巨大差距。“完成《三年行动方案》货运量目标任务仍十分艰巨。”他说。
2018年7月2日，国铁集团前身原中国铁路总公司制定《三年行动方案》显示，到2020年，国家铁路货运量达到37.18亿吨。这意味着，2020年下半年，国铁集团货运量同比增速要达到12.14%才可完成目标。不过以2020年1月2日全路工作会议上定下的36.5亿吨货运目标看，压力稍小，目前已完成全年运量的55.21%，但全年增速仍要达到6.10%才能完成目标。
据介绍，铁路货运量持续稳定增长并保持高位运行，反映了我国经济稳中向好的态势。下一步，铁路部门将继续推进运输供给侧结构性改革，全面提升货运能力和效率，降低物流成本，有效服务国内大循环和国内国际双循环。
