德国媒体《德国经济新闻》网站近日报道称，为了提高电动汽车销量，德国政府赋予电动汽车更多特权。为了使电动汽车受到更广泛的欢迎，现在除了其它优惠政策，德国电动汽车还将获得免费停车和使用公交专用车道的特权。目前，这项特权只待德国联邦议会批准通过。
据中国经济网记者了解，德国汽车闻名于世，可是电动汽车的发展却落后于人。为激励电动汽车行业的发展，德国政府已于2014年9月24日通过《电动汽车法》，借助给予电动汽车道路交通特权，来促进电动汽车的普及推广。此外，德国联邦政府还规定，政府新购置的公务用车中电动汽车的比例应占到十分之一。
报道称，交通和数字基础设施委员会已经通过联邦政府关于“电动汽车道路交通特权”的法律草案。联邦政府寻求这一法案，旨在推广电动汽车。随之，德国将修订道路交通法。现在，只待联邦议院批准该草案。
草案中这样描述电动汽车的特权：因为这是一种新的技术，现在由于电池造价昂贵，电动汽车的售价明显高于传统汽车。为了增加电动汽车的吸引力，联邦政府已决定通过更多特权使电动汽车的使用更加有利。这些特权一方面指非货币激励措施，比如预留电动汽车停车位或者电动汽车可使用公交专用道，另一方面也指货币补贴，比如免除或者减少停车费。
草案规定，这些特权适用于重量不超过3.5吨的电动汽车和货车。电动汽车的定义包含纯电池电动汽车、燃料电池汽车以及混合动力电动汽车，这些车辆二氧化碳排放量每公里不超过50克，并且续航里程至少达到30公里，2018年延长为40公里。
德国计划至2050年道路交通二氧化碳排放量较2005年下降40%。为此，德国政府设定目标，即至2020年让100万辆电动汽车上路。然而报道称，德国难以实现这一目标，截至2014年12月，德国只有24000辆电动汽车上路。（记者林秀敏）
