是什么让消费者对新能源车望而却步呢？价格是不可回避的问题。以本田思域为例，普通版车型的售价最高不到19万元，但混合动力版的售价则高达26万元。而一辆纯电动大巴汽车要210万元左右，而传统的燃油大巴则是50万元左右，一辆纯电动出租车价格需要22万元左右，而同类传统车型则不足10万元。就算有政府的高额补贴，消费者依旧要承担相对高企的车价，而且大部分消费者并不了解混动技术或纯电动汽车技术，担心养车成本会很高。
深圳是电动汽车推广力度最大的城市，这里以大运会为契机，将新能源汽车示范推广数量扩容至2949辆，建成充电站62座，充电桩2349个，目前仅在居民小区就安装了2100多个充电桩，是上海充电设施的40多倍，当之无愧成为全国乃至全球新能源汽车推广使用规模最大的城市。但相比于深圳190万私家车保有量，新能源汽车示范推广带来的节能效果仍是杯水车薪。位于深圳罗湖区的可园小区，地下车库已经安装好96个充电桩，然而在充电桩前面的车位不是空着就是停着燃油车。私家车主普遍表示，目前不会考虑买电动车，因为技术不过关，配套设施不完善，找不到充电的地方，不如加油的车方便。
2011年11月10日，中国工业和信息化部装备司副司长王富昌更是表示，近10年来中国已累计投入20亿元人民币支持新能源汽车领域的技术研发。“中国汽车行业的较快增长使能源安全、环境保护和交通压力等问题日益凸显，加快培育发展节能和新能源汽车已势在必行。”
与政府大力扶持相对应的却是消费者对新能源汽车的无动于衷。根据调查，10.8%的网民根本不知道什么是新能源车；60.4%的网民知道什么是新能源车，但说不出具体车型；21.6%的网民能说出三款以上新能源车的名字；而能说出五款以上新能源车名字且对报价和汽车特点有一定了解的网民只有7.2%。
