环渤海动力煤价格指数717元/吨 环比连续持平

本报告期(2026年8月19日至2026年8月25日)，环渤海动力煤价格指数报收于717元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量328条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为863元/吨，长协综合价格为701元/吨，现货与长协的计算比例为1：9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，本周期沿海煤炭市场多空因素交织博弈，周初市场交投偏谨慎，煤价平稳运行，周期后半段受供给端强势支撑，沿海煤价小幅反弹，但整体涨势较小，本期沿海煤炭市场综合价格暂时保持平稳。

一、产地安监持续从严，产量受限夯实价格底部。本周期晋陕蒙主产区安全督查保持高压态势，煤矿合规管控力度加码，多数矿井产能释放受到约束，整体煤炭生产及发运增量有限，周期内大秦线周均运量仅100万吨。产地供货节奏偏缓，坑口煤价保持坚挺，上游发运成本居高不下，持续为沿海现货煤价构筑底部支撑。

二、出伏气温逐步回落，终端需求呈季节性走弱。随着全国全面出伏，叠加台风天气影响，高温天气逐步消退，民生消暑用电负荷持续回落。同时流域来水条件改善，水电出力好于上年，对火电替代作用增强，沿海电厂日耗震荡下行，较去年同期偏低10万吨，终端耗煤需求进入季节性回落周期。目前终端仅维持刚需采购，主动补库意愿偏弱，对煤价持续上涨形成明显压制。

三、港口环节倒挂严重，后市预期存在分歧。路局优惠政策吸引力逐渐下降，货源集港增量不及前期，使得港口存煤短暂累库后再度进入下行通道，环渤海九港存煤跌破2600万吨。产地煤价持续上涨使得港口环节倒挂严重，前期获利盘出货顺畅，而后续货盘贸易商操作谨慎，加之终端对价格接受度不高，实际成交有限，港口环节交投僵持观望，对本轮价格涨势并不乐观，后市预期依旧存在分歧。

综合来看，当前沿海煤炭市场供需博弈格局延续，终端需求存在阶段性回落预期，但产地供给收缩为煤价提供有力底部支撑，集港运量增量有限，港口累库进程不畅，预计短期沿海煤价将保持窄幅反弹趋势，后续需重点关注内外贸供给变化、气象因素对货源周转的影响以及终端存耗变动等。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2026年8月19日至2026年8月25日)，沿海煤炭运价指数整体下行。截至2026年8月25日，运价指数报收1011.68点，与8月18日相比下行49.34点，降幅4.65%。

具体到部分主要船型和航线，2026年8月25日与8月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报53.5元/吨，环比下行1.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报36.6元/吨，环比下行4.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报38.3元/吨，环比下行4.2元/吨。