综上所述，混合动力汽车与普通汽车相比具有如下优势：1.可按平均需用的功率来确定发动机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。富余的功率可发电给电池或“超级电容”充电，由于发动机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2.因为有了蓄电功能，可以方便地回收制动、下坡、怠速时的能量。3.在繁华市区，由“超级电容”或电池单独驱动可实现尾气零排放。4.发动时可以十分方便地解决纯电动汽车难以承受的空调、取暖、除霜等耗能大，无法工作的问题。5.可以利用现有的加油站加油，不必再投资建充电站。6.可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，从而延长使用寿命，降低运营成本。
除此以外，混合动力公交车还大大减轻了司机的劳动强度，并改善了乘客的乘车条件及市容环境。已有10多年驾龄的公交5路驾驶员张春喜在终点站对记者说，刚参加工作时，他开的是前置汽油发动机的公交车，夏天驾驶台上的温度超过40℃，还得常年闻汽油味。后来换了后置柴油发动机的公交车，开车时不再受发动机的烘烤，车厢内的气味也减轻了很多。但公交车频繁靠站、出站，手脚不停地摘挡、换挡依然很累。如今换了自动挡无级变速带电动助力转向的混合动力车，电动机和柴油机之间又实现了自动转换，司机的劳动强度明显降低，开完一天车也不再腰酸背疼了。在公交8路的宾水道站，刚下车的肿瘤医院张大夫满意地对记者说，8路的服务虽然一直很好，但因途经繁华地区，堵车时发动机怠速又震动、又冒烟且有噪音，让人心情烦躁，新换的混合动力车在繁华地段靠电力推动，既平稳又静音，乘坐起来很舒服。
