节能 麻省理工学院的研究人员在混凝土可持续发展中心发现，一条路的如何构造，对汽车和卡车的燃油经济性起着显着的影响。因此可以根据对路面的构造改进从而减少排放。研究模型预测，使用更硬的路面可以减少多达3％的燃料使用，相当于每年减少4650万吨二氧化碳。
波特兰水泥协会的首席执行官格雷戈里米斯科特表示，政府必须解决车辆在公路上的汽油使用效率，以及增加为燃油经济性和减少排放而设计的道路。“我们应使用更多高效的基础设施，如混凝土制成的路面，用来产生更少的滚动阻力和更好的燃油经济性。”格雷戈里米斯科特说。
麻省理工学院的研究模型来源于佛罗里达国际大学在真实世界条件下进行的测试。测试所涉及的车辆在行驶过程中表明，刚性路面可以比柔性路面少消耗3％的燃油，客运车辆和装载的拖拉机拖车则可以少消耗4.5％的燃料。
