7月13日消息，据国外媒体报道，由于新能源汽车市场前景广阔，带动汽车锂电池市场紧俏，索尼高级副总裁Shigeki Ishizuka表示，索尼正在与多家汽车制造商洽谈，欲进军电动汽车锂电池市场。索尼高级副总裁Shigeki Ishizuka表示，索尼预计电动车电池需求将呈现大幅增长，如果市场需求成熟，索尼将考虑投资建厂，其中包括一个海外工厂。索尼正与国内外多家汽车制造商磋商，希望从2015年开始制造电动车用锂离子电池。另外，索尼还计划开发汽油电力双动力车和插电式混合动力车使用的电池。
锂离子电池充电注意事项
锂离子电池过度充放电会对正负极造成永久性损坏。过度放电导致负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成充电过程中锂离子无法插入；过度充电使过多的锂离子嵌入负极碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来。 充电量等于充电电流乘以充电时间，在充电控制电压一定的情况下，充电电流越大（充电速度越快），充电电量越小。电池充电速度过快和终止电压控制点不当，同样会造成电池容量不足，实际是电池的部分电极活性物质没有得到充分反应就停止充电，这种充电不足的现象随着循环次数的增加而加剧。
放电
第一次充放电，如果时间能较长(一般3--4小时足够)，那么可以使电极尽可能多的达到最高氧化态（充足电），放电（或使用）时则强制放到规定的电压、或直至自动关机，如此能激活电池使用容量。 但在锂离子电池的平常使用中，不需要如此操作，可以随时根据需要充电，充电时既不必要一定充满电为止，也不需要先放电。象首次充放电那样的操作，只需要每隔3--4个月进行连续的1--2次即可
