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新能源汽车补贴新政或在两会后推出

放大字体 缩小字体 发布日期:2013-03-13 21:34:54   来源:新能源资讯  编辑:全球新能源网  浏览次数:1307
核心提示:有消息称,目前国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)正在调研各试点城市新能源汽车的发展现状,针对国内新能源车的新补贴政策目前正在制定中,预计在今年两会之后正式出台。新能源汽车作为国家治理大气污染的手段之一,虽是目前众车企关注的对象

      有消息称,目前国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)正在调研各试点城市新能源汽车的发展现状,针对国内新能源车的新补贴政策目前正在制定中,预计在今年两会之后正式出台。新能源汽车作为国家治理大气污染的手段之一,虽是目前众车企关注的对象,但以政府主导的新能源补贴政策今年已到期,政府需要制定新的补贴政策。有消息称,新政策要统一各地补贴,以打破地方保护的“藩篱”。

自2010年5月国家相关部门出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》后,各地针对新能源车的补贴差异化明显,如深圳在国家政府补贴的基础上,对双模电动车追加3万元补贴,对纯电动汽车追加6万元补贴,而相近的广州市仅对纯电动车补贴1万元。这种差异化体现出‘地方政府只补贴当地企业’的现实,而导致了目前新能源车市场发展不理想。据中汽协数据显示,2012年国内仅销售新能源汽车12791辆(纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆),而我国2015年的目标是50万辆。

新政统一各地补贴并不现实。由于各地财政收入差异较大,有的地区拿不出高额补贴支持新能源车发展。即便是统一补贴,由于外地企业税收不在本地,如当地政府还存有地方保护思想,仍然会以其它方法限制外地企业。其实,新能源汽车发展关键不在统一补贴,而在于政府主动推动配套设施的建设,形成真正有效的市场机制,并且支持企业寻求更可靠的商业模式。

雾霾治理新政落地 科技部印发碳捕集利用与封存规划 据《中国证券报》报道,3月11日,科技部发布《“十二五”国家碳捕集利用与封存科技发展专项规划》。规划提出,到“十二五”末,突破一批碳捕集、利用与封存(CCUS)关键基础理论和技术,实现成本和能耗显著降低,形成百万吨级CCUS系统的设计与集成能力,构建CCUS系统的研发平台与创新基地,建成30-50万吨/年规模二氧化碳捕集、利用与封存全流程集成示范系统。
 

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