近日，因为国家工商行政总局上的一则商标信息显示注册方为“华晨宝马汽车有限公司”，让华晨宝马合资自主的落地消息再一次传出。消息显示，这个品牌的名称为“之诺”，而首款车型可能是基于宝马1系打造，不过并不是传统的燃油汽车，而可能是一款新能源汽车。
点评：汽车的合资自主早已不是什么新鲜事，不过豪华品牌却是第一次。尽管个人一直以来对这个概念不太感冒，但看到这个宝马的消息，还是忍不住关注一下。这或许多少透露了一些将来豪华汽车品牌的动向，合资自主将是普遍的选择？只是有一个疑问，中国真的需要这么多的汽车品牌吗？当每两个品牌合资后再诞下一个名为“合资自主”的孩子之后，可以预见的是，将来会是更加残酷激烈的竞争，随着汽车市场的饱和，汽车品牌的数量总会有一个坐过山车的路程。
全国“两会”期间，工信部部长苗圩近日在接受记者采访时表示，对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度。其中，新能源汽车是着重于日后，而节能汽车是现在就可以实现节能减排的目的。苗圩称，节能汽车主要是以油耗的标准来衡量，节能效果越好补贴越高。“具体是按照自重分十六档，要大家跳一跳能够得到，标准太高和太低都不合适，具体的政策争取今年上半年能够出来，其中涉及和其他部门的协调问题。”
点评：这个政策的出台，将会是对国内汽车企业加快节能技术科研，推进燃油经济性提高与环保能力的一个重要推进作用。也会让车企更重视与引进节能环保的车型。如果补贴级别分得够细的话，估计会对节能效果非常好的混动车型是一个比较好的消息，并带动销售增长。此外，这个政策也可以视为是对汽车消费的一个支持政策。从之前利好政策带动销售的效果来看，这也将会对国内汽车市场带来一个十分正面的影响。
