广州实行限牌政策后，新能源汽车就受到各方关注，上万个“环保车牌号”或成为推广混合动力技术的突破口。广汽集团表示将在“十二五”期间在新能源汽车新产品开发及研发能力建设投入约28亿元，并定下实现形成各种节能和新能源汽车年产销20万辆的目标。
受益：上万个“环保车牌号”向新能源汽车伸出橄榄枝
在广州限牌政策中，按1：5：4比例分配中小客车增量指标。这意味着，在全年12万个增量指标中，有1.2万个指标分配给节能与新能源车，并以摇号方式配置。广州市财政按照每辆1万元标准，对新能源汽车给予补贴。
每个月约1000张“环保车牌”的固定指标，不仅为节能与新能源车预留了十足的购车指标，其摇号中号率远高于其他车型。
广汽工业发展部副部长黄坚对此表示：“广州在限牌的同时，给予新能源汽车1.2万辆的配额，可以说市政府对于新能源汽车的支持与导向是非常明显的。”
广汽：投入28亿研发新能源汽车
新能源车的兴起恰好又与广汽自主品牌推进计划同步。据了解，广汽集团从广汽本田和广汽丰田，到广汽客车这样的商用车，以及自主品牌传祺，都拟定了以电动车为核心的新能源计划。
广汽研究院周玉山博士介绍：“广汽对于新能源汽车的起步虽然并不算早，但是投入非常大，目前广汽研究院已有中、高科研人员1000人。预计到2015年，研究院内科研人员将多达1500人。同时新能源汽车新产品开发及研发能力建设投入约28亿元。”
目标：掌握核心技术
在去年广汽的发布会上，时任广州市长万庆良曾现场喊话：“希望广汽丰田尽快推动丰田插入式混合动力汽车到广州来生产，建成丰田公司在中国乃至全球的新能源汽车研发与制造基地。”
据广汽透露，到2015年广汽要建成国家级的电动汽车工程实验室，实现节能和新能源汽车20万辆产销量，形成电机、电池、控制机三大产品的制造能力，掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及氢燃料电池技术五大核心技术。未来几年，广汽研究院还要达到具备根据市场需求开发任何种类的汽车产品，可与国际巨头同台竞技的产业核心能力。
