距离上一次发改委召开限制煤价的会议刚过去5天，小编今天就看到了下面↓这条消息：
中国煤炭资源网发文称将暂停发布CCI5500及CCI5000指数，因指数形成不严谨，只反映了部分现货交易，不能完全反映市场价格，引起近期煤炭市场价格产生不必要的波动。该指数由山西汾渭能源信息服务有限公司编撰，旨在在反映现货在市场中的煤炭实际成交价值。
针对煤价的快速上涨，监管部门接连出手。国家发改委定于今天上午10:30召开了新闻发布会。其中提到了山西汾渭能源信息服务有限公司公司暂停发布CCI指数并致歉的事情，让我们看看发改委价监局卢延纯副局长怎么说。
“近几个月来，煤炭价格持续上涨，已经偏离了基本面，市场上存在着投机炒作的行为，对市场煤炭价格非理性上涨起到了推波助澜的作用。对这种情况，我们发改委高度重视，认真对待，确实我们已经派出了调研组到相关企业进行调查，目前调查工作还在进行当中。
就我们初步掌握的情况看，确实存在一些问题：一是企业对原始数据来源审核不严格。该信息公司仅凭市场信息员的口述报价确定最终的价格指数，比如调查人员调取了11月1日的数据，对于构成当日指数的6笔成交价，采价员均不能提供任何一笔的成交记录和凭证。二是编制过程不严谨。调查人员发现，在指数编制过程中还存在着数据录入错误的低级的错误，这样也会导致最终的指数失真情况存在。三是数据代表性不强，数据的覆盖面不全。其现货价格指数仅仅反映了全国煤炭市场成交量的25%。相关企业已经认识到指数编制过程中存在的问题并公开发布了道歉声明，这个企业也在积极的整改当中。
我们会进一步深入调查，查清有关情况。对于指数编制企业通过科学的方法、认真的态度、准确的数据编制煤炭价格指数反映市场诉求，引导市场交易，我们对这个是支持和鼓励的。但是，对于一些企业采集数据失真、编制方法不科学、不规范的，对这些情况我们坚决反对。对于捏造、散布涨价信息、哄抬价格、扰乱市场价格秩序的，我们将依据《价格法》有关规定进行严厉查处。”
什么是CCI?
CCI是由普氏能源咨询公司和汾渭能源公司于2013年10月14日联合推出的动力煤价格指数，最早有CCI1和CCI8两个指数类别，后由汾渭能源公司独立编制。
CCI1以秦皇岛港发热量5500大卡、含硫量0.7%、灰分15%、全水分10%、挥发分25%动力煤的离岸含税价(收到基)为标的物，记录未来7天至45天装船的煤炭交易价格，主要采集区域为秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港。
与CCI1不同，CCI8作为主要针对进口煤的指标，以广州港发热量5500大卡、含硫量0.7%、灰分20%、全水分12%、挥发分25%动力煤的到岸不含税价(收到基)为标的物，记录未来15天至60天到港的煤炭交易价格，主要采集区域为广州港、防城港、深圳港、厦门港、湛江港和珠江港。
上述指标所选标的物指标类似于山西大同的煤炭指标，选择这一指标主要考虑其在5500大卡动力煤中最有代表性。
指数样本来自于市场上比较活跃的生产商、贸易商、消费商、经纪公司等企业，根据当日下午5点30分最后成交或能成交的价格进行的估价。
CCI与环渤海动力煤价格指数、中国太原煤炭交易价格指数、国际能源机构McCloskey和阿古斯共同发布的API8华南煤炭到岸价等指数是市场交易中常用的煤炭价格指数。
据《中国煤炭报》报道，CCI指数刚刚推出时，所采集的样本量有20个左右，而且以当日最后一笔成交价作为价格基准发布。
市场中曾有看法认为，CCI缺少市场基础，容易被人为操纵。
普氏能源认为，在市场不活跃的时候，实际交易数据会偏少，但采集人员会尽可能广泛地采集相关数据。
