记者从秦皇岛海运煤炭交易市场了解到，“北煤南运”主枢纽港——秦皇岛港装卸生产高效运行，11月14日卸车完成8822车，创年内卸车最高纪录。11月16日晨报数据显示，秦皇岛港锚地船舶达68艘，场存611万吨，卸车8189车，装船62.7万吨。随着吞吐量逐步攀升和企业运营质量不断提高，带动了利润水平显著提升，截至10月底，河北港口集团利润总额越过5亿元关口。
事实上，今年河北港口集团生产经营绝非一帆风顺，上半年受煤炭去产能、新建铁路分流货源、周边港口激烈竞争影响都让这个百年港口压力倍增。面对困难形势，河北港口集团和秦皇岛港股份有限公司董事长、党委书记曹子玉提出了“效益上不去绝对不行、纪律上出问题绝对不行、发生安全事故绝对不行”，集团上下迅速统一思想，用新状态践行新理念。9月份以来，“全员营销”和“网格式营销”战略全面推开，集团公司和股份公司领导带队深入货源腹地，先后走访神华、伊泰、同煤等煤炭巨头企业，发运量明显增加;同时，争取到神东天隆、康元、山西美通60余家新客户货源到港中转，港口服务链条不断延伸。
借势京津冀协同发展，积极融入“一带一路”战略，河北港口集团与神华集团、天津港集团高层频繁互访，通过多轮高效会晤，确定携手开拓、共同种好互利共赢的“试验田”。10月26日，河北港口集团与神华集团正式签订战略合作协议，在优化资源利用、强化业务协同、扩大资本合作、加强对标交流等方面达成合作共识。同时，积极拓展“朋友圈”，与中远海运、中冶集团、江能物贸等企业开展合作，构建矿、路、港、航一体化共赢发展模式。
一系列快速有效的“组合拳”令河北港口集团三港四地生产经营企稳回升，11月份增势愈加明显，铁路太原局秦皇岛流向煤炭运量增加，由每天77列增加到89列。河北港口集团召开煤炭生产运行专项调度会进行统一部署，确保来多少车卸多少车，有多少船装多少船，全力以赴做好今冬明春煤炭装卸运输保障。同时，专门成立了领导小组，相关部门信息联动，及时协调解决装卸生产运行中的问题。生产业务部加强与矿、路、航、电等各方沟通联系，充分发挥合署办公信息上共享、业务上无缝对接优势，科学调度指挥煤炭进车、装运，保障煤炭优质货源调进，提高了泊位利用率和作业综合效率。各煤炭港务公司攻坚克难、多装快卸，努力压缩辅助作业时间，实施重载交接,做到装卸生产全线换人不停机;郑重承诺“不会降低服务标准”，努力满足客户铁路运力和准班轮需求，进一步提升精细化配煤水平，确保“三准一精”，使客户在港产品最大化增值。生产运行中，严格执行设备点检制度，利用生产间隙进行设备系统检修和隐患排查，确保设备在高位运转下处于良好状态，为安全生产提供坚实保障。煤五期码头抓住市场回暖的有利时机，科学组织生产，11月14日昼夜装船、卸车双双突破23万吨大关，创下年内最好成绩，追平了2008年雨雪冰冻灾害期间抢运电煤日均纪录。
值得注意的是，杂货和集装箱等货类亦表现不俗，秦皇岛港杂货公司成功引入中铁山桥和中油宝世顺公司出口桥梁构件业务，风力发电叶片同比增长145%;高附加值铜锌矿货类同比增长19%，硅砂货类同比增幅达到16%;集装箱装卸获批秦皇岛进境水果口岸资质、大秦线集装箱块煤运输资质，跨境海铁联运箱量同比增加230%，特别是11月9日，随着韩中蒙国际海铁联运直达列车的开通，将继续拉动中国与“一带一路”沿线国家贸易往来升温。沧州渤海公司与烟港货运、上海合德、营口沿海合作新增3条福建直航航线，集装箱吞吐量累计完成49.90万标箱，同比增长24%。
据了解，随着新一轮冷空气的“发威”，冬季用电高峰即将来临，河北港口集团已进入全面“备战”状态，特别是秦皇岛港密切关注天气变化，适时启动极端天气、冬季防控冻煤等应急预案，戮力同心保障国家能源运输大通道畅通。
