进入五月以后，国内煤炭市场跌势明显，特别是港口动力煤市场，价格已经距高位回落近100元／吨，那么当前市场在供需上发生了哪些变化，导致煤价重新进入跌势呢？
首先在供应上，随着煤炭减量化生产不再大范围实施，多数煤矿在没有环保压力的情况下，基本可以做到满负荷生产，部分大型企业还执行330政策，煤炭整体供应正在逐步趋于宽松。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，4月份，全国原煤产量29453万吨，同比增长9．9％。
其次在需求上，5月天气转暖，民用需求淡季，工业需求虽依然不弱，但是近期环保重压下，释放情况并不理想。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至5月16日，沿海六大电厂的煤炭日耗59．2万吨，库存回升至1187．3万吨，可用天数在20天。
煤价的市场预期开始走弱，电厂观望气氛加重，动力煤期货也在低位调整，截至5月15日，动力煤期货收盘价511．8元／吨。另外，煤企在目前盈利的情况下，让利保量的想法同样盛行，所以同业竞争激烈，加速了煤价下行的速度。
在需求不强的情况下，随着煤炭产能逐步释放，供应趋于宽松，煤企和下游以及中间环节，库存水平都在回升，煤价下行很难避免。对于短期这种弱势下行格局还会延续一段时间，但是煤价再次跌穿煤企成本线的可能性并不存在，煤价进入合理区间后，随着6月份下游电厂开始准备迎峰度夏，继续维持低库存策略的可能性不大，需求一个补仓阶段，煤价届时将会止跌。
