电池价格下降不仅使电动汽车的全寿命周期成本更低，更意味着大多数国家在2025-29年期间，电动汽车初始购置价格将低于燃油汽车
伦敦和纽约，2017年7月6日——根据彭博新能源财经近期关于电动汽车的研究成果，到2040年，电动汽车将成为全球汽车销量的主力，其保有量将达到全部轻型车总量的33%。
预测结果主要基于彭博新能源财经旗下先进交通团队针对锂电池未来降价空间，以及电动汽车和内燃机车辆其他部件成本的详尽分析。此外，研究也考虑了汽车制造商在电动汽车领域的战略部署及计划推出的新电动车型数量。
这项研究的核心结论是，对比彭博新能源财经去年的预测来看，电动汽车革命对汽车行业的冲击将来得更快，也更加猛烈。研究团队估计，到2040年电动汽车将占全球轻型车新车销量的54%，高于去年预测的35%。到2040年，电动汽车将每天替代800万桶车用燃油，而同时促使全球电量消费增加5%。
彭博新能源财经先进交通团队主管科林•麦克尔切尔（Colin McKerracher）表示：“我们预计，全球汽车行业将在2025-30年间进入拐点。到2029年，几乎所有主要市场的消费者都会发现，电动汽车的初始购置价格将与内燃机汽车持平甚至更低。”
该预测显示，未来几年全球电动汽车销量将稳步增长，从2016年的70万辆升至2021年的300万辆。届时，欧洲电动汽车在全部轻型车销量的占比将接近5%（当前仅略高于1%）。这一比例在美国和中国将达到4%左右。
然而，电动汽车的真正腾飞将发生在2025-30年。届时，不仅电动汽车的全寿命周期成本将低于内燃机车辆；电动汽车的初始购置成本也将低于传统内燃机车辆，这从消费者心理学的角度来说也许更加重要。
进一步大幅降低。自2010年以来，每千瓦时的锂电池价格已下跌了73%，到2030年，制造技术的进步和电池能量密度的翻番，将推动电池价格再下降70%以上。
因此，即使油价保持在低位，由于电池价格的下降，电动汽车的市场份额也将在主要汽车消费市场中迅速攀升。彭博新能源财经预计，到2040年，电动汽车销售占比在欧洲将接近67%，在美国和中国达到58%和51%。挪威、法国、英国等率先普及电动汽车的国家预计将在2040年成为领跑者。而印度等新兴经济体，电动汽车销量只有在接近2030年的时候才可能大幅增长。
彭博新能源财经首席执行官乔恩•摩尔（Jon Moore）表示，“电动汽车的崛起发生在整个能源系统清洁化和分散化的大背景下。因此，电动汽车的发展意味着其全生命周期排放情况也会逐渐得到改善。”
彭博新能源财经的预测基于电动汽车和内燃机车辆的经济性对比。该预测假设，当前的电动汽车鼓励政策在到期前都持续有效，但也不会再出台任何新的鼓励措施。彭博新能源财经不仅从不同国家的角度来分析汽车市场，还从车型的角度对紧凑型、大中型、SUV等细分领域做了详尽分析。
本报告的首席作者、彭博新能源财经先进交通团队的高级分析师萨利姆·莫希（Salim Morsy）表示：“电动汽车的强劲增长趋势是有迹可寻的，但同时需要加大对全球充电基础设施的投资。许多市场的消费者无法在家为电动车充电，这是我们认为2040年电动汽车保有量仅占三分之一而非更高的原因之一。”
该团队还在预测中讨论了另外两个热门话题——自动驾驶和共享出行。其主要结论包括：自动驾驶在未来十年内影响有限，但在2030年之后将在市场上发挥越来越大的作用。到了2040年，为了进一步降低运营成本，共享出行中80%的自动驾驶车辆都将是电动汽车。
