目前库存处于去年以来的高位水平，主要是因为前段时间煤价上涨，贸易商囤货。不过从这周的数据来看，情况有所变化，从北方港口下来的船明显少了，但出货量明显增加了，港口的库存也开始下降。
下半个月，港口库存会继续回落。目前客户报的船很少，而且从北方下来的10条船都是直接送终端客户，不会在港口堆存；一些有固定客户的贸易商上游拿货困难，为了巩固下游客户，不得不消耗库存；港口方面，也会督促一些客户尽快将已交易的煤炭拉运，加快港口周转。
场存能力130万吨，目前库存82万吨，正常情况下库存会保持在50万吨左右，长宏国际港副总经理徐新峰表示，7月底，长宏国际港的煤炭库存将大幅下降，降到40万吨左右。
徐新峰介绍，长宏国际港的客户大多为大型贸易商，这些贸易商前期的确是囤了一些煤炭，但是这些贸易商货源比较紧张。现在上游拿货比较难，下游迎峰度夏大多电厂的发电负荷上来了，这些贸易商为了维系长期的合作关系，不得不消耗库存。
镇江港副总经理李经纬介绍，镇江港目前库存80万吨，处于相对高位，库存当中的一半是企业自用煤，采购频率很稳定，另一半是贸易用煤。
李经纬表示，企业自用煤主要来自长协煤，量相对稳定，只不过在迎峰度夏用煤高峰期来临之际，一些企业考虑到洪水影响交通等因素，将长协煤的采购提前了，导致港口库存快速上涨，不过随着用煤量的增长，这部分库存将会快速回落。此外，一些贸易商囤货，虽然表示对市场有信心，但从库存变化情况来看，贸易商对市场信心还不是很足，有相当一部分贸易商近期在刻意地减少库存。
