在塔城市，奔跑在大街小巷的74辆新能源公交车让广大市民进入“优选绿色出行”时代，其中10辆纯电动公交车，每天充电两小时，运行180公里，更是深受乘客和驾驶员的喜爱。
9月1日，新疆晨报记者来到这个让新能源公交车成为亮丽风景线的城市，体验新能源公交车带来的不同。
从塔城市公路局站到交通运输局站的7路公交体验发现，相比传统的柴油动力公交车，新能源公交车噪音小、运行平稳，而1路纯电动公交车在舒适感和噪音方面更有优势。一踏上车，就可以感受到整个车内的环境非常干净，车厢的色调以蓝加黄为主，设计座位28个，座椅的设计也别有用心，椅身呈流线型，椅背也向后稍微倾斜，坐上去的感觉很舒适。此外，每辆车都配备有两个灭火器和4个安全锤，如发生事故，车上司机与乘客可迅速用这些安全设备灭火和逃生。
“新能源公交车严格了发班时间，主要线路4—6分钟一班，其余时段为7、8分钟一班”。在行驶过程中，驾驶员李师傅告诉新疆晨报记者。
乘客吴女士说，她一直对汽车燃油为比较敏感，以前做传统的燃油车容易晕车，现在换了新能源公交，对自己来说是一大福音，不但车内空气清新了，空气污染也少了，而且还比较稳。
“现在开车操作起来方便多了，老公交车用是手动挡，上一天班下来感觉非常疲惫，现在新能源公交车是自动挡，驾驶起来方便太多了。”驾驶员周连伟介绍到，新能源公交车如果不停车的话，车门是无法打开的。同样，如果不关好车门，车也是无法启动的，和老式公交车相比，这一设置比较安全。
据悉，为落实国家节能减排政策，提升城市形象，塔城市大力推动、积极发展清洁能源公交车。对老旧黄标公交车辆进行淘汰更新，还配套建设了新的公交场站、更新公交路线、融合公交线网等。去年，投入资金4068万元，购买60辆气电联动公交车，两辆双层巴士，两辆商务车，10辆纯电动公交车。目前，塔城市已经换成新能源公交车，周边乡镇已覆盖40%，并辐射三个团场。
据塔城市公共汽车服务有限公司副经理孙志学介绍到，老式的柴油公交车一天成本是270到300块钱之间，气电联动公交车每天的成本在150元以内，纯充电公交车一天成本60元钱。相比气电联动公交车，纯充电的公交车舒适感和节能方面更强一些。（文/记者郭玲 通讯员 范永伟 图/通讯员 刘俊）
