【摘要】：正近年来,就地热再生技术以快速、高效、环保的优点,赢得了越来越多道路养护行业人员的重视,也成为了很多高速公路养护施工的选择,江苏省很多高速公路都采用SMA沥青混合料进行施工。SMA路面具有质量好、美观等优点,但是SMA材料要求严、价格高,如果能够对SMA材料进行再生利用,将节约大量的资源和资金,但是目前国内对SMA路面的就地热再生存在质疑,本文以江苏省汾灌高速SMA路面热再生为例,介绍就地热再生技术在SMA路面施工中的难点
【作者单位】：
英达热再生有限公司;
【关键词】： SMA路面;热再生;沥青混合料;道路养护;行业人员;玻纤布;再生混合料;沥青含量;再生剂;表面层;
【分类号】：U416.217;U414
【正文快照】：
【关键词】： SMA路面;热再生;沥青混合料;道路养护;行业人员;玻纤布;再生混合料;沥青含量;再生剂;表面层;
【分类号】：U416.217;U414
【正文快照】：
近年来,就地热再生技术以快速、 间——根据能见度和车辆数量才能确定 100多米到1000多米不等,为了保证施工高效、环保的优点,赢得了越来越多道路 开工时间,这就压缩了有效施工时间。同 效果及施工效率,所有设备采用施工时养护行业人员的重视,也成为了很多高速 时,每当遇到警
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