【学位授予单位】：北京化工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U463.82
【目录】：
- 摘要4-7
- ABSTRACT7-17
- 符号说明17-18
- 第一章 绪论18-30
- 1.1 新能源汽车概述18-22
- 1.2 轻量化车身材料22-24
- 1.2.1 车身轻质合金材料22-23
- 1.2.2 车身复合材料23-24
- 1.3 复合材料车身制造技术24-26
- 1.4 研究目的和意义26-27
- 1.5 研究内容27-30
- 第二章 基于旋塑成型工艺新能源汽车全塑车身设计30-56
- 2.1 新能源汽车车身30-33
- 2.1.1 新能源汽车车身结构30-31
- 2.1.2 新能源汽车全塑车身设计要求31-32
- 2.1.3 全塑车身的旋塑工艺设计准则32-33
- 2.2 全塑车身外观设计33-36
- 2.2.1 车身数据采集与逆向设计33-35
- 2.2.2 车身零部件划分35-36
- 2.3 全塑车身结构设计36-54
- 2.3.1 全塑车身与塑料/金属复合地板37-41
- 2.3.2 全塑车身与前围上部总成41-43
- 2.3.3 全塑车身与车身顶盖结构43-45
- 2.3.4 全塑车身与翼子板45-46
- 2.3.5 全塑车身与挡泥板46-49
- 2.3.6 全塑车身与前后保险杠设计49-51
- 2.3.7 全塑车身与车门的布置与设计51-52
- 2.3.8 全塑车身与后备箱盖的布置与设计52-54
- 2.4 本章小结54-56
- 第三章 基于人机工程学的全塑车身布置与校核56-72
- 3.1 全塑车身人机工程56
- 3.2 车身内部布置工具的建立56-60
- 3.2.1 人体尺寸和人体模型建立57-59
- 3.2.2 驾驶员眼椭圆以及头廓包络面59
- 3.2.3 驾驶员手伸及界面59-60
- 3.3 全塑车身室内布置与校核60-70
- 3.3.1 全塑车身舒适性布置与校核60-63
- 3.3.2 全塑车身内部空间布置与校核63-66
- 3.3.3 全塑车身操作性布置与校核66-68
- 3.3.4 全塑车身视野校核68-70
- 3.4 本章小结70-72
- 第四章 全塑车身结构校核与优化72-90
- 4.1 全塑车身材料属性定义72-74
- 4.1.1 玻纤增强线性低密度聚乙烯72-73
- 4.1.2 结构性发泡聚氨酯73-74
- 4.2 全塑车身动力学分析与讨论74-77
- 4.2.1 有限元模型74
- 4.2.2 边界条件74
- 4.2.3 计算结果74-75
- 4.2.4 优化方案75-77
- 4.3 全塑车身碰撞分析与讨论77-81
- 4.3.1 有限元模型78
- 4.3.2 碰撞边界条件78
- 4.3.3 计算结果78-79
- 4.3.4 优化方案79-81
- 4.4 地板静力分析与讨论81-85
- 4.4.1 有限元模型81
- 4.4.2 边界条件与载荷81-82
- 4.4.3 计算结果82-83
- 4.4.4 优化方案83-85
- 4.5 车身顶盖静力分析与讨论85-87
- 4.5.1 有限元模型85-86
- 4.5.2 边界条件与载荷86
- 4.5.3 计算结果86-87
- 4.5.4 优化方案87
- 4.6 本章小结87-90
- 第五章 大型全塑车身制造技术的研究90-102
- 5.1 全塑车身模块化旋塑模具研究90-93
- 5.2 全塑车身旋塑设备93-95
- 5.3 全塑车身旋塑材料95-96
- 5.4 全塑车身旋塑工艺96-100
- 5.4.1 全塑车身“三明治”发泡成型工艺96-98
- 5.4.2 定向加热技术98-99
- 5.4.3 旋塑设备无线测温技术99-100
- 5.4.4 钢塑工艺100
- 5.5 本章小结100-102
- 第六章 结论与展望102-104
- 6.1 结论102-103
- 6.2 展望103-104
- 参考文献104-108
- 致谢108-110
- 研究成果及发表的学术论文110-112
- 作者及导师简介112-113
- 附件113-114
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