【学位授予单位】：河南科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U469.7;TP273
【目录】：
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 第1章 绪论8-18
- 1.1 研究背景及意义8-10
- 1.2 ISG混合动力汽车研究现状10-14
- 1.2.1 ISG混合动力汽车技术优势10-11
- 1.2.2 国内外ISG技术研究状况11-14
- 1.3 ISG混合动力汽车控制策略综述14-17
- 1.3.1 ISG混合动力汽车控制策略分类14-16
- 1.3.2 控制策略发展趋势16-17
- 1.4 本文主要研究内容17-18
- 第2章 ISG混合动力汽车系统结构及控制过程分析18-26
- 2.1 ISG混合动力汽车系统结构18-20
- 2.2 ISG混合动力汽车多模式切换分析20-23
- 2.3 ISG混合动力汽车转矩协调控制分析23-25
- 2.4 本章小结25-26
- 第3章 ISG-HEV驱动系统建模26-40
- 3.1 ISG-HEV驱动系统模型26-27
- 3.2 汽车纵向行驶模型27-29
- 3.3 变速器模型29-30
- 3.4 发动机模型30-33
- 3.5 电机模型33-37
- 3.6 电池SOC计算模型37-39
- 3.7 本章小结39-40
- 第4章 混合动力汽车转矩协调控制策略设计40-56
- 4.1 发动机电子节气门滑模控制策略40-46
- 4.1.1 发动机电子节气门模型41-42
- 4.1.2 模糊滑模控制器设计42-44
- 4.1.3 切换增益K的模糊化44-46
- 4.2 ISG电机转矩补偿控制策略46-48
- 4.3 仿真及对比分析48-54
- 4.3.1 电子节气门模糊滑模控制策略仿真49-50
- 4.3.2 转矩协调控制策略仿真50-54
- 4.4 本章小结54-56
- 第5章 ISG-HEV多模式切换控制策略设计56-70
- 5.1 多模式切换控制思想56-57
- 5.2 电池SOC控制策略57
- 5.3 多模式切换控制策略57-61
- 5.3.1 整车工作模式划分58-59
- 5.3.2 电驱动系统模式划分59-60
- 5.3.3 模式间切换60-61
- 5.4 仿真及对比分析61-69
- 5.4.1 ADVISOR二次开发61-63
- 5.4.2 多模式切换策略仿真63-69
- 5.5 本章小结69-70
- 第6章 结论70-72
- 6.1 全文总结70-71
- 6.2 研究展望71-72
- 参考文献72-76
- 致谢76-77
- 攻读学位期间的研究成果77
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