【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：TM341
【目录】：
- 中文摘要4-5
- Abstract5-10
- 第1章 概述10-23
- 1.1 传统汽车面临的危机10-12
- 1.2 电动汽车的分类12-14
- 1.3 国内外混合动力汽车发展情况14-16
- 1.4 混合动力汽车动力系统的分类16-20
- 1.4.1 串联式混合动力汽车16-18
- 1.4.2 并联式混合动力汽车18-19
- 1.4.3 混联式混合动力汽车19-20
- 1.5 混合动力汽车电机的种类比较20-21
- 1.6 课题研究内容与意义21-23
- 第2章 永磁同步电机数学模型及基本电磁关系式23-33
- 2.1 永磁同步电机数学模型23-26
- 2.1.1 三相静止坐标系中PMSM数学模型23-24
- 2.1.2 Clarke变换后的α-β坐标系数学模型24-25
- 2.1.3 Park变换后的d-q坐标系数学模型25-26
- 2.2 永磁同步电机基本电磁关系式26-33
- 2.2.1 d-q坐标系下的转矩及电压方程26-27
- 2.2.2 d-q坐标系下的功率方程27-28
- 2.2.3 永磁同步电机方程标幺化处理28-29
- 2.2.4 电压极限椭圆29-30
- 2.2.5 电流极限圆30-31
- 2.2.6 恒转矩轨迹31-33
- 第3章 永磁同步电机电流控制策略33-51
- 3.1 永磁同步电机矢量控制33-45
- 3.1.1 class=0控制34-37
- 3.1.2 MTPA控制37-41
- 3.1.3 cosφ=1控制41-42
- 3.1.4 恒磁链控制42-44
- 3.1.5 四种电流控制策略的特点分析44-45
- 3.2 永磁同步电机弱磁控制45-49
- 3.2.1 普通弱磁控制45-46
- 3.2.2 最大输入功率弱磁控制46-47
- 3.2.3 MTPV弱磁控制47-49
- 3.3 混合动力汽车不同工况下的电机控制策略49-51
- 第4章 混合动力汽车电机实验平台的实现51-60
- 4.1 系统硬件平台的实现51-55
- 4.1.1 主控模块51-52
- 4.1.2 位置检测模块52-53
- 4.1.3 通信模块53
- 4.1.4 驱动电路模块53-54
- 4.1.5 IGBT模块54-55
- 4.1.6 SMPS电源模块55
- 4.2 软件控制方案的实现55-58
- 4.3 电机转矩实验测试58-60
- 第5章 课题总结与展望60-61
- 参考文献61-64
- 作者简介64-65
- 致谢65
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