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基于Matlab/Simulink的混联式混合动力电动汽车建模与仿真

关注热度:124   来源:新能源学术论文  作者:白羽鹤 范健文 谭光兴
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【摘要】:在Matlab/Simulink环境下建立混联式混合动力电动汽车(Parallel-Series Hybrid Electric Vehicle,PSHEV)模型,并用Stateflow建立整车控制器的模式逻辑模型。在欧洲城市道路循环工况(European Urban Road Driving Cycle,CYC_ECE_EUDC)下对整车动力性能、燃油经济性能与排放性能进行仿真分析。仿真结果表明:与Advisor/Prius在相同工况下的仿真结果相比,所建立模型符合混联式混合动力电动汽车的整车动力学要求,模型具有正确性和可行性,且采用所建立的能量分配控制策略,百公里油耗为5.056L,较Advisor/Prius模型同比下降2.8%,CO排放量和NOx排放量分别降低16.9%和2.7%,实现控制策略的有效性,达到节能减排的目的。
【作者单位】: 广西科技大学电气与信息工程学院;广西科技大学汽车与交通学院;广西科技大学鹿山学院汽车工程系;
【关键词】Stateflow 电动汽车 燃油经济性 排放性 仿真分析
【基金】:广西自然科学基金资助项目(2010GXNSFA013024) 广西重点实验室建设项目(13-051-38) 2012年广西研究生教育创新计划项目(2012105940811 M01)
【分类号】:U469.7
【正文快照】:
0引言随着空气质量的急剧恶化和石油资源的日趋匮乏,近些年来世界各国对新能源汽车研制已有了长足的发展。作为传统发动机汽车向零排放电动汽车过渡的油电混合动力汽车,已成为世界各国和世界各大汽车公司以及国内科研机构和高等院校研究的主要清洁能源汽车之一。目前基于模型


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关键词: Stateflow

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