1、从能源的载体性质看，氢也是二次能源，需要消耗化石燃料来转换，生产上比电能没有优越性。生产上的一个可能的突破点是太阳能直接制氢，可以解决经济和环境成本的问题。用电解制氢显然不如直接用电驱动划算。
2、能量密度上氢能有优势，但整个系统看没有优势。因为储氢需要高压或超低温，并且同时有十分严格的安全要求。要知道即使在挥金如土的航天领域，氢燃料火箭也算是奢侈品。
3、电池技术的发展，储能密度在逐步的提高，至少在目前，电池的密度已经到了可以实用的阶段了，今后发展更会锦上添花。
4、氢燃料电池是一次电池，仍然需要电池做能量回收。
所以对tesla不会有任何影响。
其中肯定有丰田的专利技术，把这么难用的材料做成汽车，技术上是需要很高的水平的。
外形做成保守的原因是为了提高用户的接受程度，和tesla是一个思路。
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