热心网友：电池安全问题应该是锂电池生产企业的事。是与这两家公司有能力批量生产应该是不会。原因很简单，目前电动汽车几乎没有什么销量，没有那个企业傻到会专门投资一条生产线去生产电动汽车。没有专门的生产线，你什么批量生产？更何况现在电动汽车的相关标准都没有。有科力远的前车之鉴，没有人会在八字还没有一撇的情况下投资建一条生产线。科力远自认为镍氢电池将在电动汽车及混合动力汽车上大面积普及，以及混合动力汽车及电动汽车也将马上大面积普及，因此满怀信心的投资建了一条汽车专用镍氢电池生产线，从09年下半年投产到现在，一直闲置。每天都在赔钱！而且随着今年上半年相关新能源汽车的划定，镍氢电池根本不能挤入新能源汽车行列，原因在于镍氢电池比能量根本没达到相关要求。（新能源汽车规定，电池的比能量必须大于90wh/kg，而镍氢电池只有80wh/kg，反复充电次数以目前的技术来看根本达不到要求）
###热心网友：你问的问题让人摸不着头脑。江淮持有安凯公司的百分之28.16的股份，是第一大股东。安凯是专门从事生产客车及研究客车底盘技术的公司。是中国最早与国外公司合作生产客车的厂家，后来被江淮收购。而如今的江淮已经向着多方位多种类的汽车制造厂家发展了。两个公司的路线完全不同。
###热心网友：000868是个好股。即使现在没解决，以后都有能力解决的。
###热心网友：他们够呛吧？有专业生产电池的！你网上一搜就知道了。我觉得他们也不会下大力气自己研发，不如用别人的，合作嘛！
###热心网友：看看电动自行车,就知道电动轿车的状况了,电池不耐用.混合动力现在还是可以实现的.
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