热心网友：对外市场：出口首当其冲 国家信息中心资源开发部副主任徐长明表示，今年大事不断，国内汽车消费持续低迷，很多车企寄望在出口市场寻求突破，然而金融危机的多米诺骨牌效应使我国汽车出口市场受重创，所以行业整体都比较艰难。 徐长明告诉记者，美国的这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、连锁反应的方式起作用。首先，出口会受到很大阻力。我国整车出口到美国的很少，但零部件很多，美国的汽车购买力下降，势必影响我国零部件出口。 如果金融危机再加深、蔓延，对能源价格、资源型产品的冲击更大，比如俄罗斯、中东等国家和地区受到的影响更大，而这些国家是我国汽车出口的主要市场。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不会那么明显了。 中信证券汽车分析师李春波认为，美国金融危机对我国汽车产业的直接影响不大，间接影响较多。美国国内汽车需求下滑，中国零部件出口会受影响。金融危机从美国蔓延到全球，波及到俄罗斯、中东、非洲等新兴市场的经济，影响到当地的汽车需求，那我国整车出口就会受到较大冲击。 ●欧美市场欧美持续疲软 目前全球车市已经出现“入冬”迹象。一些汽车巨头裁员、减产、调整年度目标的消息频频传来。从最近两个月汽车销量数据看，全球三大汽车市场状况都令人沮丧。 美国汽车市场的颓势仍在继续，美国三大汽车巨头的销量同比下滑幅度依然高达两位数；欧洲汽车销量下滑幅度在向美国看齐；“金砖四国”（中国、印度、俄罗斯和巴西）中，仅有巴西一枝独秀，增长势头不减。 ●北美市场：继续“过冬” 北美这个全球最大的汽车市场，现在令几乎所有厂家都大感头疼。连续几个月下滑幅度都达到了两位数，北美车市俨然成为拖累全球汽车市场下滑的罪魁祸首。 8月，美国汽车销量下滑幅度高达两位数。根据各汽车集团最新公布的8月销量数据，美国三大汽车巨头的销量同比下滑幅度仍高达两位数。有分析人士预计，该市场2008年销量将在1400万～1450万辆之间，滑落至10年前的水平。 ●欧洲市场：销量锐减 8月欧洲车市继续上演着持续下降的局面。欧洲汽车工业协会发布的数据显示，8月，欧洲乘用车销量下降15.6％，而前8个月销量下滑3.9％。 该协会认为，导致汽车销量大减的主要因素除经济不景气和通货膨胀加剧之外，当月比常年少两个工作日也是原因之一。统计数据显示，与7月相比，8月西欧汽车销量下滑16.5％。
###热心网友：两部委：对电池涂料征收消费税新能源电池除外 科技部：将完善电动汽车动力系统体系和产业链交通部：鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购工信部：《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布2016～2020新能源汽车补贴政策正式出台新能源车免征车船税节能车减半征收公交油补2019年减60%新能源公交每年补8万元发改委：新建纯电动企业政策出台只能产纯电和增程式......新能源汽车发展受到国家的重视，以上只是帮你找了些关于新能源汽车产业我国的一些政策具体的对比之类的建议你去中机产城规划设计研究院、中投顾问、中金产业资讯这些做规划研究单位去咨询，肯定会有特别的见解
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