2017年第1季度年中国汽车进出口增长13%，随着一带一路的推进，中国面临的形势大幅改善，出现结构调整、步伐加快、新旧动能接续转换的新特征。中国汽车行业长期向好的基本面大幅改善，随着初级产品价格逐步回升促进资源出口依赖型国家的经济复苏，中国汽车整车出口出现结构性好转迹象。
1、1季度汽车进口结构分析
虽然进口车出现2013年以来的持续下滑态势，但乘用车进口结构仍是SUV为主，其中的高端的四驱SUV市场需求较强，2017年1-4月的四驱SUV仍达到33万台，而客车和货车的近几年进口表现稍差。
2、汽车整车进口月度走势
进口车市场受到的各方因素干扰较大。诸多政策、需求、渠道等因素都会导致进口车的剧烈波动。在14年超强的背景下，15年进口出现高基数的低迷。16年的3-8月恢复增长，9月表现稍弱，11-12月的进口车表现较强。16年是去库存的异常的低迷，2017年2-3月的进口车销量好于15年的正常表现，形成2017年1季度的较强恢复特征。
3、进口新能源车能源类型走势
2017年1季度的电动车的进口量达到0.58万台左右，也是创出历年1季度的历史新高，这也是特斯拉等电动车的销量增长。进口插电混动的市场表现也是较强的，体现了进口车的多元化趋势。
4、进口新能源车的均价分析
1季度进口新能源车的均价是每台4.81万美元，其中客车进口车价格较低，乘用车进口单价较高。
1季度进口5168台纯电动乘用车，均价是7.33万美元，估计基本都是特斯拉的产品，给美国带来较大收益。
5、进口新能源车分布
目前进口新能源车主要是从日本和美国进入两者占据90%左右进口新能源市场，德国的进口仅有5%。美国的电动车和日本的普混成为市场主力。
3
