近日，京东透露称，未来五年承诺将数万辆货车替换成电动车。据悉，京东花了数年时间与汽车厂商合作研发电动货车，前不久还参与投资了珠海银隆。京东的带头，或将加速电动物流车需求释放。
在进入2017年后，新能源汽车行业明显遇冷，直到第一季度末才逐渐好转。不管如何，政策影响下，新能源汽车发展已变得更加理性。但电动物流车却是个例外，发展势头愈发强劲，成为新能源汽车领域的一大热点。
尽管电动物流车还存在诸多瓶颈，但其具备的零排放、低成本等优势，越来越受到城市物流、近距离配送等领域追捧。电动物流车下游需求正快速释放，必将成为新能源行业发展的新增长点。
从今年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，同样可以看出电动物流车爆发的信号。例如，在近期发布的第四批目录中，电动物流车占比达到35%，创下新高。
电动物流车获广泛追捧，行业发展即将驶入快车道，背后主要有两大驱动因素。一是快递行业持续高速增长，且转型升级步伐加快，给电动物流车带来充沛需求。据前瞻产业研究院发布的《中国小型电动物流车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年一季度快递业务量累计完成75.9亿件，同比增长31.5%，增长强劲。
2016年以来各月快递业务量情况
二是电动物流车补贴不减，与传统货车具有明显价格优势。新能源汽车补贴退坡已是必然之举，但电动物流车补贴却是只增不减，国内有13个省份、21个城市出台了扶持新能源物流车的相关政策，使得电动物流车的购买、使用成本优势很大。
除此外，与新能源轿车相比，电动物流车生产门槛更低，并不需要申请新能源乘用车牌照。因此，新能源车企更愿意生产、推广电动物流车。
综上可知，电动物流车已临近爆发节点，未来发展值得期待。随着下游需求进一步释放，电动物流车产销将出现快速增长，甚至直追新能源轿车。
不过，电动物流车还面临着电池质量安全、充电基础设施不足等问题。在没有大的技术突破前，电动物流车可能会更多地应用于物品价值较低的短途运输。
