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纯电动汽车一旦普及，对于充电量的需求将会呈现几何级增长，这个时候电力可以跟得上吗?会造成用电紧张吗?下面，小编汇总整理了目前我国整体社会发电量趋势以及电力供需关系分析。同时对于未来5年电动汽车的保有量和充电需求量做了一个分析，希望可以给大家一些参考。
我国整体社会发电量趋势分析
下图是我国2010-2018年发电总量趋势分析，从图中可以发现，最近几年发电总量一直在提升，虽然增速在2015年达到了最低点，但最近几年趋势一路向上，去年发电总量已经达到了将近7万亿度，同比增长8.4%，说明目前我国整体发电量是可以得到一个基本保障的。
电力供需关系分析
下图是最近两年发电量和全社会用电量的分析，可以看到，在2017年，发电量是有明显富余的，多了1435亿度电，2018年富余了1491度电，同时发电量和用电量的同比增长速度相近，都为8%左右。
未来5年电动汽车的保有量和充电需求量分析
下图预测的逻辑是：2018年新能源汽车的保有量为300万辆，根据未来新能源汽车的发展趋势，到2023年，预估新能源汽车保有量达到2000万辆。假设每辆车平均电池容量为50度，随用随充，每车每天平均充电20度，那么累计下来，充电量从2018年的219亿度电到2023年的1460亿度电，从上面发电量和电力富余量来看，未来电动车普及，电力方面是完全可以跟上的。
同时，很多电力的浪费和富余基本都发生在晚上，考虑到电动汽车充电场景，加上波峰波谷电的存在，很多用户也都会在晚上进行充电。
V2G智能电网发展
所谓的V2G，就是纯电动汽车和电网进行互动。小编今年4月参加了北京电动汽车百人会举办的纯电动汽车充电市场会议，在会上，国家电网电动汽车董事长关于V2G发表了演讲，已经明确提出了，V2G技术在电网端已经做好了准备，后续一旦时机成熟，纯电动汽车端就可以接入电网，利用波谷充电、波峰放电的策略和电网进行互动，从而最大化地实现电力资源的合理配置，提升社会用电效率，从而缓解纯电动汽车普及带来的电网压力。
小结
根据以上的电力供需关系以及电动汽车保有量和用电需求量的分析，同时结合电动汽车的充电场景和V2G技术的发展，以后电动汽车普及了，电力方面是完全可以跟上的。当然，随着用电负荷的增加，智能电网的加速发展也是很有必要的。
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