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伊隆·马斯克暗示或者几乎已经证实,特斯拉正在开始生产自己的电池,使用从Maxwell新获得的技术,它甚至可能开采矿物生产电池。
有时很容易认为特斯拉已经生产自己的电池,因为它声称拥有世界上最大的电池工厂,但实际上并非如此。
在内华达州特斯拉与松下共同拥有的Gigafactory 1 工厂里,松下在工厂拥有电池生产线。特斯拉从日本供应商那里购买这些电池,以便在同一工厂的其他部分生产电池模块和电池组。
在特斯拉 2019 年股东大会上,首席执行官强调了特斯拉产品推出,目前受到电池生产规模限制的事实。"随着我们将电池生产规模扩大,我们必须进一步关注供应链,并有可能进入采矿业……我不知道。至少我们会一点点的来,尽我们所能,使得我们能够以最快的速度扩展。特斯拉通过直接与矿业公司达成交易并且越来越多地参与供应链生产,当谈到电池生产时, 他说他不想有太多的企业参与供应链的生产环节。
曾作为特斯拉首席电池专家斯特劳贝尔补充道,"我们需要一个用于电池大规模生产的解决方案。然而他并没有直接表示自己接管电池生产,也不是依赖松下。特斯拉技术副总裁德鲁·巴格利诺补充称,他们希望在这个问题上成为"自己命运的主人"。
首席执行官还简要地提到了最近从 Maxwell 获得的电池技术的集成:"我们认为这确实相当具有战略性,这是一项非常重要的技术,对电池元件生产产生重大影响,同时降低电池元件规模生产所需的成本和资本。
然而,他不想对此发表评论。更多的信息将在特斯拉计划今年年底举行的"电池和动力总成投资者日"宣布。
特斯拉进入电池生产行业的可能性是非常大的。
马斯克没有直接说会制造自己的电池,但他们做了这么多的暗示,他们都证实了一些的观点。最重大的一次是他列出两个最重要的事情:电池和完全自动驾驶。
特斯拉已经做成功了,构建另一个也完全合理。
当马斯克谈到暂时还没有让别人插手时, 斯特劳贝尔谈到了一个"用于电池生产的大规模解决方案"。他说的是电池元件的生产而不是电池的生产。埃隆、斯特劳贝尔和德鲁的这一系列评论非常可疑,当德鲁说他们"从合作伙伴那里学到了很多东西",现在他们"有了解决方案"时, 斯特劳贝尔带着奇怪的紧张微笑看着他。对我来说,那个微笑意思是"不,不要说",是不想让他说特斯拉将自己做电池元件。
如果我们考虑伊隆关于Maxwell的言辞,很明显特斯拉正在努力利用其经验与松下合作, 并开始从Maxwell获得的技术生产自己的电池元件。这将是一个重大的进步。特斯拉已经是电池生产最相关的汽车制造商, 如果他们技术真如听到的一样高超,这将使他们的领先优势达到一个全新的水平。
