但业内人士指出，由于iev6s安装的是三星的电池，这意味更换国产电池江淮将面临新电池能否和原车型匹配等诸多问题都需要时间去解决。巧的是，上周日，一辆江淮iev5在三里屯发生自燃，发生在北京“地标”的这一事件，迅速引起了人们的关注和讨论，更为江淮电动车现有电池蒙上了一层阴影。换电池，还是不换？江淮或陷入两难境地。
尴尬局面 上市停售只卖100辆
5月13日，有媒体曝出“江淮iev6s在京停售”，并注明原因是由于该款新车暂时未进入《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息》，所以暂时不接受预订，已经预订的客户需与经销商协商退订单，然而事实却并不是表面上的这样简单。随后，北京市经信委官网公布《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批)》，其中纯电动小客车方面，比亚迪秦EV300、江淮iev6s等六款车型上榜。此前，就曾有媒体怀疑是由于《电池目录》原因导致的停售，但江淮方面一度表示是要等车型进入目录，但近日公布的名单中iev6s确实存在，这也不得不让人再次将iev6s的停售联系到《电池目录》上。
为了证实原因在名单公布后，记者走访了北京江淮经销商，不出所料榜上有名的iev6s依旧是停售的状态。4S店内销售告诉记者：“江淮iev6s刚上市我们就接到通知暂停销售，当时厂家给了北京经销商100辆车左右，不久前通知我们将手里的车在6月25日前全部卖掉然后继续等待通知，目前只接受预订但车没有。”为什么进入了《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息》的江淮依旧是停售状态呢？对此，江淮的经销商透露，这是由于江淮iev6s采用的三星SDI的三元锂电池并未在《电池目录》之中，所以导致车型迟迟不能进行销售，之前销售的100辆也是厂家和政府协商后的方案，先把生产出的100辆车处理掉，后面再等通知。
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