全产业链布局
虽然腾讯已经与5家汽车公司有了直接关系，但是其在汽车领域的布局并不仅限于整车领域，还包括有自动驾驶、互联网出行、汽车服务等领域。
在自动驾驶领域，腾讯的入局较晚，但是正在迅速追赶。
2016年下半年，腾训旗下的MIG移动互联网事业群放出招聘信息，在寻求自动驾驶相关的算法、高精地图、安全等领域人才，并于随后在北京成立了自动驾驶实验室。
2016年12月15日，腾讯在北京与上海国际汽车城签署合作协议，宣布腾讯自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。
随后的12月26日，四维图新发布公告称将与欧洲高精地图提供商Here、腾讯进行合作，共同为中国市场提供定位与地图服务，并将推动高精地图在自动驾驶领域的发展。此外，作为四维图新的第二大股东，腾讯还联合四维与新加坡基金GIC，将收购Here10%的股份。
在出行服务领域，腾讯涉及了网约车、共享单车以及P2P租车三个热门领域
首先，腾讯是滴滴的重要投资方之一。
2013年4月，在滴滴刚刚完成了王刚的数百万元的天使投资，以及金沙江300万美元A轮融资之后，就给滴滴注入了1500万美元的B轮融资，并在随后的2014年1月、2014年12月、2015年7月、2016年6月又继续参与了滴滴的B轮、C轮、D轮、以及F轮等多轮融资。
此外，之前为了限制Uber在中国的扩张，腾讯与滴滴一道在2015年5月的时候向Uber在美国的对手Lyft进行了投资。
其次，在汽车领域的共享出行之外，腾讯也在共享单车这样的短途出行领域进行下注。
2016年10月，腾讯参与了摩拜单车的C轮融资。2017年1月，又再次领投了摩拜单车2亿美元的D轮融资。
但是非常有意思的则是腾讯与滴滴在共享单车的赛道上并未保持一致，滴滴于2016年9月先是对摩拜最大的竞争对手ofo进行了数千万美元的战略投资，随后又领投了摩拜的C轮投资。
最后，2014年左右是P2P租车兴起的一年，国内出现了像是宝驾租车、PP租车等公司，而腾讯则在2014年月投资了美国一家专注于机场附近P2P租车的公司Flight Car。不过与国内一样，P2P租车在2015年2016年经历了一系列困难，有的转型为出行服务商，有的则被迫停运，其中也包括Flight Car.
2016年7月，该公司宣布停止运营，不过值得庆幸的是其技术平台被奔驰予以收购，而Flight Car的CEO及部分员工也一并加入了奔驰。
在自动驾驶、互联网出行之外，腾讯在汽车领域的兴趣更多的表现在汽车服务领域，投资了易车商城这样的汽车电商，优信拍、人人车等二手车公司，以及修车易、宽途汽车、亿车科技等汽车后市场(维修保养等领域)公司。
此外，腾讯还推出过腾讯路宝和天眼两款车联网/车载智能硬件产品。
腾讯路宝包括手机APP与路宝盒子两个产品。路宝盒子是一个车载智能硬件，可以插在车辆的OBD借口上读取行车电脑的数据，然后通过蓝牙发送至车主手机，配合着路宝盒子的APP，可以将车辆的状态与故障码显示出现，并且还能分析用户的行车习惯。不过目前该硬件已经停止销售。
手机APP腾讯路宝是一个继承了导航、音乐、电台以及限行信息的大号APP，帮助车主在驾驶时快速实现常用的功能，该应用与百度手机版的Carlife类似。
而腾讯神眼则是一个后装ADAS产品，在能提供常见的前部碰撞预警、行车碰撞预警、车道偏离预警等功能之外，还具有驾驶员疲劳检测系统。腾讯神眼在推出后的售价为799元，但是目前已经停售。
<上一页 3
