滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。充电快慢转头空，青山依旧在，几度朝阳红。车主相聚蟹岛中，惯尝冷冽寒风，一壶浊酒喜相逢，用车多少事，都付笑谈中。话说这日，元宵刚过，情人节未至，电动车主哥们儿闲来无事，纵论起低温快充速度如何，有人摇头，有人点赞，有人不服，有人无奈。口说无凭，截图为证。虽说各电动车生产厂商纷纷号称自家电池衰减低、充电快、寿命长，但还没有一次在完全相同条件下的大PK。为了验证相同温度和车况下，充电速度究竟如何，京城各大品牌的车主大牛们于是约战蟹岛之巅，来了一次冬日充电大作战。
来参加pk的既有京城霸主——北汽车主，西南豪杰——长安车主，东南双星——江淮与奇瑞车主，还有传说中的高富帅——腾势车主，作为比亚迪车主和资深迪粉的我，自然不会缺席这场充电速度的比拼。
谦虚的说，作为新能源汽车领域的一支独秀，迪粉向来认为最大的敌人只有自己。为了不挫伤兄弟们的积极性，来参赛的三位比亚迪车主决定再来一场内部PK，对手只有自己和拥有比亚迪基因的腾势。作为比亚迪纯电动车的三款代表——里程担当E6(400公里款)，颜值担当秦EV，性价比担当E5，与高富帅腾势的这场大pk究竟战果如何？拭目以待。
比亚迪E5车主小黑说、秦EV车主我法海、E6车主狮子哥
充电速度全记录
大家在蟹岛绿色生态度假村充电站都使用的是星星充电桩，结算软件是充电桩APP，为了保证记录的公平性，事先将电量都耗至30%左右，我的秦EV刚好是31%，腾势是29%，E5是35%，E6车主因还有急事需要处理，初始SOC值稍高，为58%。外界气温为5摄氏度左右。车辆都经过了一定时间的行驶，非冷车状态。
在充电过程中，我们设定了几个记录值，第一个值是十分钟充入电量，第二个值是充10公里时间，第三个值是充100公里时间，第四个值是1小时充入电量，第五个值是1小时充入公里数，最后一个是充满电时间。由于比亚迪的充电提示，是车辆电量的百分比，因此充10公里时间，充100公里时间以及1小时充入公里数皆为估算，不予列入。由于时间限制，只有E5和秦充电完成，秦充满时间为1小时15分钟，E5经过两次断电，充电时间为1小时30分钟。E6最终达到了93%的电量，而腾势也达到了94%的电量。其他数值通过表的形式列出。这些数值的读取方式主要有三个，一个是充电桩APP充电界面显示所得，第二个是充电桩的触屏显示，第三个是车内仪表盘显示。
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