“格力电器是做空调起家，我们在三四年前就研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握，”董明珠在2月8日接受央视记者采访之际表示，“格力电器已经掌握了空调的所有核心技术，多年以来，压缩机等核心部件的设计都靠自主研发，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。”
董明珠表示，格力的汽车空调已研发数年，并且产品非常不错，但由于汽车空调行业的封闭性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，同珠海银隆的合作正是契机。
产业观察家洪仕斌表示，董明珠是做营销出身，她会不断寻求企业新的出路，格力和珠海银隆汽车空调领域合作只是一个链接点。格力的品牌现在发展已经是一个巅峰，整个行业竞争白热化，销量压力也大，急于寻找多元化，汽车空调领域专业性比较强，上下游的产业渠道和供应链关系比较固定，进入一个新的领域获得渠道和价格优势都很难取胜，进入这个行业还需要一个过程。
携手银隆“不仅仅是为了空调”
董明珠称：“与银隆合作给格力电器带来革命性的一种突破，就是配套汽车空调。如果今年银隆做三万台汽车，意味着我们卖三万部汽车空调，这也为我们打开了汽车领域的空调市场”、“我们也想通过银隆汽车首先使用格力汽车空调让产品走出去，从而让更多汽车领域的企业今后能与格力有合作。”
对于格力与珠海银隆新的合作，一位新能源汽车领域业内人士表示：“一部大巴车汽车空调才两万多，我觉得格力不是为了布局汽车空调。”
公开资料显示，2015年珠海银隆的纯电动客车销售量为2996辆。2016年前6个月纯电动客车销售量为1507辆。2016年珠海银隆纯电动客车销售量超过6200辆，较2015年增加110%，其品牌客车已在40多个城市投入运营。
按照一辆车一台空调，一台空调两万元计算，银隆在汽车空调上的订单一年不过1.24亿元。董明珠曾预计珠海银隆能年产三万台汽车。以此计算，汽车空调的订单将达到6亿元。这对营收在千亿级别的格力电器来说，属于九牛一毛。
中国汽车工业协会副秘书长徐艳华表示，格力与银隆目前的合作还没有对外公布细节，所以目前的具体战略还没有看出来，银隆在技术上，特别是钛酸锂电池在市场上是有需求的，但是新能源汽车目前市场数量有限，也就占商业车的20%，最起码还不是主流，格力从家用空调到汽车空调领域，我觉得技术上不是问题，资本模式也可以帮助格力发展，格力与银隆合作，最起码是一个开始，最重要的是看接下来怎么走。
2月13日，格力电器相关人士对记者表示，格力现在通过与银隆合作，相当于给格力电器提供了一个进军车载用品市场的入口，除汽车空调外，电机、模具以及电容等产品都将与银隆展开合作，银隆的钛酸锂技术可以帮助格力在储能系统等方面有所布局，双方优势互补的潜力和空间非常大。该人士称格力相关产品研发已经三四年，目前产品与银隆客车已经开始配套生产。
除了造车，格力瞄准了下一个市场
2月12日，据央视报道，董明珠在接受央视栏目时称，银隆收购还没有画上句号，依然会坚持造车。她认为，把现在路上跑的车换成新能源汽车，雾霾可以减少一半，为什么不坚持去做。
某行业协会副秘书长郝亚斌表示，新能源汽车领域是一个巨大的市场，创维也在积极布局新能源汽车，格力企业本身还是比较注重科技创新，格力现在多元化发展也是由于受到家电市场环境所影响，竞争比较激烈，很多家电企业从白电产品转战到黑电产品，从国内向国外布局，家电企业纷纷多元化布局也是趋势。
2016年8月，格力电器披露重组预案，拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权。不过中小股东担心股权稀释，使得格力电器重组珠海银隆方案无法推行。
收购珠海银隆失败后，董明珠以一己之力再次启动与珠海银隆的合作。
